陰風嗖嗖的4月過后，中國車市在5月份又遭遇了一場陰雨綿綿，低迷的氣息仍然籠罩在車市上空揮之不去。 5月份，國內(nèi)車市銷量環(huán)比繼續(xù)下滑，使人們對未來車市的預期進一步拉低。而其中最為醒目的一個變化，就是日系車企幾乎全線潰退，銷量出現(xiàn)整體持續(xù)下滑。由此看來，除國家宏觀調(diào)控帶來的影響等因素外，日本地震對中國車市的影響仍然存在，而日系車企受挫尤甚。中國車市正在理性回歸之路上漸行漸遠。
　　5月車市銷量持續(xù)下滑日系幾乎全線潰退

　　在剛剛過去的5月份，車市未能阻住4月以來的頹勢，持續(xù)走低。數(shù)據(jù)顯示，5月份狹義乘用車銷量為853636輛，同比增長2.7%，環(huán)比下降5.0%；廣義乘用車銷量同比下降0.3%，環(huán)比下降6.6%，為雙下滑之勢。其中，SUV和微客降幅明顯，環(huán)比分別下降15.5%和14.6%，為5月車市整體銷量的持續(xù)下滑進一步推波助瀾。

　　再看日系，在5月車市銷量整體"潮落"的過程中，日系回落更為明顯，似有露出"水下暗礁"之勢。在狹義乘用車生產(chǎn)商5月份銷量的排行榜中，除東風日產(chǎn)外，其它日系車企均已在十名之內(nèi)找不到蹤影，令人大跌眼鏡。銷量前十的車企中，上海通用以92519輛的傲人成績依然榮登榜首，上海大眾和一汽大眾緊隨其后，銷量分別為88008輛和77063輛。一汽豐田、廣汽本田等原有日系"種子車企"消失得無影無蹤。北京現(xiàn)代以60326輛的成績穩(wěn)居第四，日系車中唯有東風日產(chǎn)屹然不到，以51591輛的戰(zhàn)績死守住了第五的位置。

　　6月1日，豐田（中國）率先公布5月在華新車銷量為3.85萬輛，較去年同期減少35%。這是豐田在華新車銷量連續(xù)第二個月出現(xiàn)同比大幅下滑。6月7日，本田（中國）也發(fā)布數(shù)據(jù)稱，公司5月在華新車銷量為27204輛，比2010年同期下降31.6%，高于上月22%的降幅。據(jù)本田（中國）內(nèi)部相關(guān)人士透露，銷量下滑的主要原因是日本大地震導致汽車零部件供應短缺而被迫減產(chǎn)。

　　以豐田、本田為代表的日系車企，何以在5月份表現(xiàn)得如此不濟？除以上地震等帶來的大背景影響之外，我們不妨換一個角度，從其內(nèi)部各個車型的銷量貢獻上分析一二。

　　車型銷量不給力日系雄風難再續(xù)

　　5月份日系車企的大潰退，與其內(nèi)部各"種子車型"的銷量銳減有直接關(guān)系。

　　一汽豐田的月銷量，從3月份的51013輛到4月份的30450輛，再到5月份的10372輛，下滑之勢可謂一日千里，5月份的降幅竟高達65.9%。其中，花冠的銷量連續(xù)兩個月環(huán)比下滑，5月份僅完成銷量2000輛，環(huán)比下滑67.6%；由3月份的16797輛到5月份的2558輛，卡羅拉的銷量可謂直落谷底，4、5月份分別環(huán)比下滑45.5%和72.0%；威馳的5月份銷量為392輛，遠低于3月份的1129輛，5月份環(huán)比降幅為59.8%；而長期領(lǐng)跑SUV市場的RAV4，5月銷量也僅為2096輛，環(huán)比下降67.6%。

　　廣汽豐田的月銷量，從3月份的23441輛到5月份的10746輛，4、5月份分別環(huán)比下降26.1%和40.0%。其中，凱美瑞連續(xù)兩個月銷量環(huán)比下滑，5月份銷量僅為5853輛，環(huán)比下降41.1%；雅力士5月銷量完成465輛，環(huán)比降幅為41.4%。

　　廣汽本田的月銷量，從3月份的32592輛到4月份的22877輛，再到5月份的15006輛，環(huán)比降幅分別為29.8%和34.4%。其中，雅閣的5月份銷量為6382輛，環(huán)比降幅為29.4%；飛度銷量從3月份的2838輛到5月份的1129輛，4、5月份銷量環(huán)比分別下降29.9%和43.3%；鋒范銷量由3月份的12267輛直降到5月份的3251輛，兩月以來環(huán)比下滑分別達到37.8%和57.4%；奧德賽5月份完成銷量944輛，環(huán)比下降52.2%。

　　東風本田的月銷量，從3月份的26021輛下降到5月份的12200輛，4、5月份環(huán)比降幅分別達到21.3%和40.4%。其中，思鉑睿的5月份銷量為1204輛，環(huán)比下降36.9%；思域的5月份銷量為5993輛，環(huán)比下降31.1%；曾經(jīng)的"SUV之王"——本田CRV，月銷量由3月份的15156輛到4月份的9882輛，再到5月份的5003輛，4、5月份分別環(huán)比下滑34.8%和49.4%。

　　日本地震對日系車的打擊是顯而易見的。有專家估計，日系車企在華生產(chǎn)完全恢復正常，將需要5至8個月的時間。在這個空白期內(nèi)，日系車能否成功扭轉(zhuǎn)目前的頹勢，讓我們拭目以待。

（摘自解放網(wǎng)-新聞晨報）