不少車主在選車時(shí)都有類似的疑問，花同樣的錢，是買個(gè)小排量的渦輪增壓四缸車，還是買個(gè)大排量不帶渦輪增壓呢？買新車有這種顧慮，買二手車也同樣會(huì)有此現(xiàn)象。在我們花15萬(wàn)挑選一輛二手的B級(jí)車時(shí)，我們?cè)搹男∨帕克母自鰤汉退母状笈帕坷锶绾握_選擇呢？

那么為了解答您的疑問，我們今天用二手車市場(chǎng)上銷售最火的兩款B級(jí)車作比較，一輛是直列四缸的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帕薩特B5 1.8T，另外一輛是05款雅閣2.4直列四缸。

 

僅從動(dòng)力上講，帕薩特1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110KW，約合150馬力，最大扭矩210N*m/1750-4600rpm。雅閣的L4 2.4的最大功率為119KW，約合162馬力，最大扭矩219/5500rpm，從理論數(shù)值上我們不難看出，1.8T和2.4的車型無(wú)論是功率還是扭矩都是相差無(wú)幾，扭矩也是2.4略大，但爆發(fā)力1.8T在1750即可達(dá)到峰值占有優(yōu)勢(shì)。

 

2.4由于排量比1.8大了0.6，在小渦輪的推動(dòng)下，L4 2.4還是以微弱的優(yōu)勢(shì)暫時(shí)領(lǐng)先。帕薩特1.8T的壓縮比是9.3，而雅閣L4 2.4的壓縮比是9.7，帕薩特的缸徑行程為81.0/86.4，而雅閣的為87/99，所以在發(fā)動(dòng)動(dòng)力上，雅閣理論值比帕薩特1.8T高是理所應(yīng)當(dāng)了。在發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)上均采用DOHC鋁制缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有很高的提升。從以上數(shù)據(jù)來(lái)分析，可以說(shuō)四缸大排量的2.4以微弱優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝四缸渦輪的1.8T帕薩特。

 

當(dāng)然，理論值高不一定實(shí)際駕駛狀態(tài)好，所以我們要多方面考慮，因此實(shí)際駕駛體驗(yàn)必不可少。

帕薩特1.8T的百公里加速為8.7 S左右，雅閣為8.2S，雅閣的整備質(zhì)量為1465KG，帕薩特1.8T為1420KG，也就是說(shuō)，雅閣2.4加速性能的優(yōu)秀并不完全是因?yàn)檐囍?，功勞仍在于這款發(fā)動(dòng)機(jī)上，當(dāng)然與變速箱的匹配也是必不可少。急速方面，帕薩特1.8T能達(dá)到208KM/H，雅閣2.4最高車速為200KM/H?？梢娺@臺(tái)1.8T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力很高，并且高轉(zhuǎn)速是其優(yōu)勢(shì)。

 

值得一提的一點(diǎn)是渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速時(shí)是帶動(dòng)不起渦輪的，比如這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，在1750轉(zhuǎn)之下是以125馬力自然吸氣的方式在進(jìn)行起步的，所以以125馬力的動(dòng)力帶動(dòng)1420KG的車身確實(shí)吃力，這也稱為低速“小馬拉大車”。也就是渦輪增壓遲帶感，一旦轉(zhuǎn)速超過1750轉(zhuǎn)動(dòng)力源就會(huì)持續(xù)不斷了，好像爆發(fā)的小宇宙，無(wú)法阻擋。

 

渦輪增壓車在擁擠的路況下由于經(jīng)常會(huì)以低轉(zhuǎn)速的形式前進(jìn)，所以渦輪遲遲不會(huì)啟動(dòng)，表現(xiàn)力欠佳，但在高速行駛時(shí)不但動(dòng)力強(qiáng)勁而且省油。在渦輪增壓器保養(yǎng)方面也會(huì)有些高，尤其到年限后更換渦輪增壓器也是一筆不小的負(fù)擔(dān)。油耗方面帕薩特1.8T在11升/百公里，雅閣L 4 2.4為8.5L/百公里。

以上就是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比，您可根據(jù)自身需求來(lái)選擇。當(dāng)然，選車不僅僅要看發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，車身，底盤也是十分重要的。我們本次僅以發(fā)動(dòng)機(jī)為例作了相應(yīng)分析，選購(gòu)時(shí)僅供參考。

（摘自優(yōu)卡二手車）