3000元節(jié)能車補貼將于6月份取消的消息傳得沸沸揚揚之時，中汽協(xié)雖然有專家對此辟謠，但是關(guān)于此車市利好政策的未來走向還是顯得撲朔迷離。本周一，記者從知情人士處獲悉，節(jié)能補貼政策將迎來大變化，財政部已確定將提高門檻，目前正上報審核。

　　有消息稱，因120億元的專項補貼資金到6月份就將用完，已經(jīng)實施了一年的節(jié)能補貼政策將會遭取消。隨后這一消息得到工信部相關(guān)人士、甚至中汽協(xié)部分專家的否定。本周一，記者從消息人士處獲悉，財政部已確定要提高補貼門檻，目前正在上報，財政部內(nèi)部規(guī)定不能外傳。

　　據(jù)透露，今年年初在海南舉行的汽車工業(yè)會議上，工信部相關(guān)負責人就透露，要把節(jié)能項目申報與第三階段燃料消耗量限值掛鉤。目前獲得3000元補貼的車型均為1.6L排量及以下車型，百公里油耗在6.9升以下。如果節(jié)能補貼真要與第三階段燃油限值掛鉤，這意味著受補貼的車型百公里燃油就必須在6.2升以下。

　　專家表示，若按照此標準提高補貼門檻，補貼范圍將大幅縮水。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，如果政策最終是按照第三燃料消耗限值的標準去執(zhí)行，那么目前享受節(jié)能補貼的近500輛車型中，有70%的車型達不到標準。

（摘自京華時報）