從2009全年的1350萬(wàn)臺(tái)到2010年肯定超過(guò)1600萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)超歐美、日本，成為新車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量最多的國(guó)家?？梢哉f(shuō)無(wú)論是幾萬(wàn)元還是幾百萬(wàn)元的車(chē)型，在中國(guó)市場(chǎng)都能夠找到龐大的客戶群體，這也讓經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)谥袊?guó)火爆的車(chē)市環(huán)境下“賺”了個(gè)盆滿缽滿。

不加錢(qián)購(gòu)車(chē)——你都不好意思和銷(xiāo)售說(shuō)話

2010年無(wú)論是國(guó)產(chǎn)合資車(chē)型還是進(jìn)口車(chē)型，備受市場(chǎng)好評(píng)的SUV車(chē)型推出了很多吸引消費(fèi)者的最新產(chǎn)品，例如上海大眾途觀、一汽奧迪Q5、豐田新普拉多等等。而消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)熱銷(xiāo)車(chē)型時(shí)卻往往吃了大虧。不少消費(fèi)者反映熱銷(xiāo)SUV的加價(jià)現(xiàn)象已經(jīng)成為一種潛規(guī)則，加的多先提車(chē)、加的少或者不加錢(qián)那就是無(wú)限期的等待。曾經(jīng)嘗試過(guò)不加價(jià)最終還是失敗的車(chē)主告訴記者：“我原本就是要和經(jīng)銷(xiāo)商叫這個(gè)真，所以一直都沒(méi)有同意加價(jià)并答應(yīng)繼續(xù)等待，但是眼看距離訂車(chē)時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了半年，我始終沒(méi)能開(kāi)上自己訂的車(chē)，反而是那些加價(jià)的人比我先開(kāi)上了。”

記者身邊的某位朋友在購(gòu)買(mǎi)一汽大眾一款全新緊湊型轎車(chē)時(shí)，向記者吐出了自己的苦水：原來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商是服務(wù)者消費(fèi)者是上帝，經(jīng)銷(xiāo)商得想盡辦法把汽車(chē)賣(mài)出去。而如今這些關(guān)系完全反了過(guò)來(lái)，想買(mǎi)車(chē)的人得求爺爺告奶奶似的討好銷(xiāo)售人員，鬧到最后還是無(wú)奈的加了1萬(wàn)元買(mǎi)回來(lái)一個(gè)不到3000塊的“原廠導(dǎo)航”。這架勢(shì)，簡(jiǎn)直是“不加價(jià)購(gòu)車(chē)，你都不好意思和銷(xiāo)售說(shuō)話”。

明修棧道 暗度陳倉(cāng)

“明修棧道 暗度陳倉(cāng)”這原本是用在軍事上的戰(zhàn)略，可如今在汽車(chē)銷(xiāo)售當(dāng)中卻也屢見(jiàn)不鮮。相比那些明目張膽喊著加價(jià)賣(mài)車(chē)的行為來(lái)說(shuō)，下面這些做法其實(shí)更是讓人哭笑不得。例如一臺(tái)原本沒(méi)有真皮座椅、沒(méi)有DVD影像、沒(méi)有行李架的普通款車(chē)型，在某些經(jīng)銷(xiāo)商手中借著熱銷(xiāo)車(chē)型的熱乎勁兒，竟然搖身一變成為了一臺(tái)什么都有的豪華版車(chē)型。而那些在汽配市場(chǎng)隨處可見(jiàn)的配件在經(jīng)銷(xiāo)商那里就變成了統(tǒng)一的“原廠配件”，里外里還是消費(fèi)者為這貍貓換太子似的鬧劇買(mǎi)單。

（摘自網(wǎng)上車(chē)市）