自8月1日實施《關于進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案》（簡稱《方案》）以來，很多賣車（車齡超過6年）的消費者對二手車車商頭提出了這項要求。按照這項《方案》，超過6年的車輛如果賣到外地，將能夠獲得2500元—14500元政府補貼，而如果換購新車，將另外獲得千元至萬元不等的企業(yè)獎勵。

　　京城二手車商們承認，這一政策實施將拉動北京的二手車交易，刺激車齡超過6年車輛的車主提前換購計劃。根據預計，理論上這一補貼政策覆蓋車輛將達到200萬輛左右，而隨著補貼政策的落實到位，預計北京新舊車銷售和交易將出現放量增長，全年二手車交易量將突破25萬輛。

　　二手車的購買和車的年齡息息相關，舊車降價與車齡正相關，即車齡越高，價格越低，但車齡與價格并不是等比關系，一般1~3年的二手車折舊率相對較高，如果買車齡1~3年的二手車比較劃算，3～6年的二手車價格相對比較平穩(wěn)，在這個年限賣車相對比較合理，一些超過6年的二手車價格還會偏高。

　　隨著外遷成為京城二手車處理的主要方式，各地消費口味的不同也開始慢慢浮現，山東商戶傾向賽歐、樂風，吉林商戶傾向捷達，內蒙古商戶愿意購買SUV，中低檔家轎則在河北賣得好。但是相同的趨勢則是，隨著市場政策的變化，如今二手車市場最暢銷的不再是過去的“常勝將軍”車齡在3—5年的車型，而車齡0—3年和6年以上的車型備受青睞，前者一般過戶市內，后者則外遷。

　　有業(yè)內人士分析認為，在二手車外遷和直接報廢兩種處理方式中，從消費者角度說，同樣一臺車，選擇外遷比選擇報廢獲得的經濟收益更多，這一利好將助推二手車業(yè)務回暖。隨著市場環(huán)境變化，二手車經營行業(yè)格局也可能發(fā)生顯著改變。近期北京市二手車轉籍外遷的需求增加，而北京市內二手車市場的消化能力有限，因此那些規(guī)模小、外銷能力弱的二手車經紀公司將遭遇嚴重挑戰(zhàn)，而綜合實力較強、有較為暢通的外銷渠道的二手車經紀公司則開始顯示出較強的競爭優(yōu)勢。

（摘自大河網）