上個(gè)月，國(guó)家質(zhì)檢總局出臺(tái)了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(征求意見稿)》，也就是汽車“三包”規(guī)定草案。日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，實(shí)施汽車三包環(huán)境條件尚不完全具備。

　　據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基就汽車“三包”規(guī)定，代表中汽協(xié)發(fā)表看法，汽車行業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)施三包始終持積極態(tài)度，企業(yè)也愿意擔(dān)負(fù)起不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任，但是現(xiàn)階段汽車產(chǎn)品實(shí)施“三包”的配套體系并不健全。

　　葉盛基認(rèn)為，汽車作為一個(gè)特殊產(chǎn)品，其技術(shù)復(fù)雜，制造成本高，價(jià)值鏈長(zhǎng)，使得汽車產(chǎn)品實(shí)施“三包”面臨著舉證難、鑒定難、索賠難等諸多問題。當(dāng)前權(quán)威的第三方鑒定機(jī)構(gòu)體系尚未建立，難以對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題和性能故障作出科學(xué)、準(zhǔn)確、公正的鑒定。

　　目前，汽車的成本主要由研發(fā)成本、生產(chǎn)成本、采購成本以及廣告成本、管理成本和售后服務(wù)等組成，葉盛基認(rèn)為，過高或者過度的一些汽車“三包”要求，勢(shì)必會(huì)大大增加汽車企業(yè)售后服務(wù)成本和總成本，這無疑也會(huì)增加消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。

　　同時(shí)，葉盛基表示，汽車產(chǎn)品“三包”涉及消費(fèi)者、銷售商、維修商、制造商和鑒定機(jī)構(gòu)等，汽車產(chǎn)品“三包”規(guī)定除了規(guī)定銷售商、維修商和制造商的義務(wù)的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定消費(fèi)者和鑒定機(jī)構(gòu)等有關(guān)方面的義務(wù)和責(zé)任，以避免過度的維權(quán)行為發(fā)生。

（摘自新聞晨報(bào)）