是但噏:

　　能不能講下自動擋汽車如何快速提速超車的技巧？網上有的說一腳油到底，有的說狠踩一腳后松開再踩，現(xiàn)在有點迷惑了。

　　蔥哥答：

　　這是個好問題，其實蔥哥前些日子做了自動擋以及手動擋駕駛經驗的節(jié)目，講到了一些基礎的內容，今天就借這個問題再說一說自動擋的高級駕駛。

　　首先簡要的回答一下問題：

　　大部分情況下，快速大幅度深踩油門是最直接的方法。這種做法會讓車輛主動降擋，從而激進加速。而且大部分車的油門踏板還會設置一個Kick-Down開關，作用是強制降擋，油門踩到底之后能感覺到咔嗒一下，變速箱會強制降到當前允許的最低擋位。Kick-Down名字很形象，猛踹一腳油門，降擋。

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　　接下來說一說延展的內容，自動擋的高級駕駛

　　自動擋和手動擋最大的區(qū)別是，人與車在動力部分的交流全部是通過一個油門踏板來實現(xiàn)的。所以仔細感受車輛性格認真的踩好油門是自動擋的高手的唯一出路。

　　對于手動擋而言，不管用什么樣的方式踩油門，發(fā)動機只接收一個指令，就是根據(jù)油門的角度控制動力大小的輸出。

　　和手動擋不同，自動擋油門需要給兩個部件發(fā)出信號，分別是發(fā)動機和變速箱。當然，他也對應了兩個傳感器：發(fā)動機電腦ECU和自動變速箱電腦TCU（以下簡稱自變箱電腦）。

　　此時油門的角度依舊控制發(fā)動機的動力輸出，但是變速箱也會根據(jù)發(fā)動機的負載（簡單而言就是費不費勁）和是否需要加速進行減檔。但是，只依靠油門角度的反應會讓變速箱的反應過于單一，所以對于自動擋而言，踩油門的速度就變成了自變箱電腦一個非常重要的參考。

　　下面舉個例子：

　　假設說，正常行駛的時候，踩油門深度的1/5進行巡航。

　　如果此刻緩慢的將油門踏板踩到1/3的深度，自變箱電腦會認為駕駛員需要車輛加速，但不希望感受到換擋沖擊。那么自變箱可能會忍著不降檔，只依靠發(fā)動機增加輸出，從而加速。

　　但如果用很快的速度踩同樣深度的話，自變箱電腦會認為，你需要更激進的加速，就會主動的降一個擋，然后再配合發(fā)動機增加輸出從而激進的加速。

　　同理，如果你需要連降兩擋或者三擋，就可以快速的踩的更深。當然不同車輛的敏感程度是不同的，有些還需要人車磨合一段時間，才能達到人車合一的效果。

　　不過有一種是相同的，就是油門一腳到底，踩下Kick-Down那個開關，此刻不管是自動模式還是手動模式，都會降到當前允許的最低擋位全油門前進。

　　說完利用油門速度讓發(fā)動機降擋，其實針對一些特別的車輛，讓發(fā)動機升檔也是非常重要的。

　　比如一些老款的帶有扭矩放大功能的4AT變速箱，比如老款GL8 2.5和3.0。有時候轉速已經很高，油門也不小，但是車輛反而加速并不快，那是因為齒比的原因導致的加速性價比不高。

　　所以對于這樣的車就需要加速到一定轉速之后，輕收一點兒油門，這時候變速箱就會升一檔，升檔之后呢再緩慢的踩到剛才的油門角度，車輛就可以更快的加速了。這種技術高手們通常稱之為逗油門。

　　今天這個文章呢，對于很多選手來說，確實是有難度的。但是一旦領悟就可以隨心所以的讓車輛降擋升擋聽你的指令。希望大家收藏起來，時不時的吸收一下哦。

（摘自汽車洋蔥圈）