核心提示

　　新車市場上，奧迪Q5、奧迪A4L、途觀、第六代高爾夫、大眾CC等熱銷車型依然在加價出售中，然而記者在鄭州市文化路北段、明宇二手車市場等處走訪時卻發(fā)現(xiàn)，大量“加價車”在這里不僅不用加價，反而比原車價低出不少，而且所售車輛基本都是十成新。這又是為何？

　　現(xiàn)象

　　加價車淪落舊車市場

　　“沒有上牌的奧迪A4L”、“僅跑了一萬多公里的途觀”、“才買了兩三個月的第六代高爾夫”……日前，記者在走訪二手車市場時發(fā)現(xiàn)，這些在新車市場上需要排隊加價購買的緊俏車型在二手車市場并不鮮見。“新車市場上一直在加價的第六代高爾夫，我們?nèi)ツ昃唾u了6臺。”鄭州方圓舊車的焦智舉告訴記者，他那里有不少車型都是新車市場上的加價車。

　　“加價車”在新車市場上很搶手，在二手車市場上同樣搶手?！斑@些新車市場上的‘加價車’，不僅需要額外加錢才能提車，而且經(jīng)常還要等上很久才能提到現(xiàn)車。相對而言，出現(xiàn)在二手車市場上的‘加價車’，不僅車價便宜得多，而且車都還很新，性價比高?！辈稍L中，二手車商幾乎一致表示，他們也最喜歡收此類“準(zhǔn)新車”。

　　探訪

　　“加價車”緣何被拋棄

　　這些“加價車”的車主當(dāng)初在購買時，都付了少則幾千多則幾萬元的“加急費(fèi)”，然而，為何短短數(shù)月，這些“加價車”就“淪落”到了二手車市場上呢？

　　加價后是失望?！叭ツ晡疫@有一輛奧迪Q5，只開了3個月，牌都沒上，就被放到二手車市場賣了。”順馳車行的張耀光告訴記者，“這個奧迪Q5的車主當(dāng)初買新車時加了3萬元，但開了之后有點失望，覺得沒有自己當(dāng)初想象的好。失望之后就把這款奧迪Q5給換成了Q7?！睆堃獗硎荆M管這位車主當(dāng)初購車時加了3萬元，在二手車評估價時，加價部分是不能考慮在評估價之中的，因此，原車主在最后出手時差不多賠了七八萬元。

　　買車之時，或是被銷售人員的“溢美之詞”誘導(dǎo)，或是抱著“不容易得到的就是好”的想法，忍痛“加價”買了之后才發(fā)現(xiàn)，“一切并非看上去那么美”。

　　追風(fēng)獵奇心理?！爱?dāng)初買車的時候，別人都說這款車技術(shù)很先進(jìn)，而且我看大家都在搶著買，就想著這車一定不錯，要不也不會那么多人買，弄得現(xiàn)車都得等幾個月才能提到。”加了1萬多元如愿提到高爾夫6的王先生，最近賠了幾萬元將這輛“加價車”處理了，“車還是好車，只是不適合我，這車的空間有點小，尤其是我們?nèi)页鋈サ臅r候，坐在里面有些擠”。

　　事實上，不少將“加價車”低價處理的車主，他們在加價買車時，大都抱著此類“追風(fēng)獵奇”的心理，并沒有仔細(xì)想想這車是否適合自己，買完之后才發(fā)現(xiàn)不合適。

　　攀比或換車需要?！霸敢饧觾r買車的人，大多是比較有經(jīng)濟(jì)實力不差錢的主。”焦智舉在總結(jié)自己接待“加價車”客戶特點時表示，“這些車主并不缺錢，買車也比較沖動，但買完之后，發(fā)現(xiàn)檔次不夠或者跟周邊朋友相比車子不夠面子等，就會很快轉(zhuǎn)向換車?！彼嬖V記者，他的一位客戶就是處理了途觀換了輛途銳。

　　除此之外，也有車主是因為車子不能滿足需求而換車，“我一個客戶買了輛寶馬740，沒幾天發(fā)現(xiàn)車的排量還是有點小，動力不夠，就賣了這輛寶馬740，換了輛寶馬750?！苯怪桥e說。

（摘自大河網(wǎng)）