北京限購令已經(jīng)過去兩個月，自主品牌的車型首先受到了影響。來自市場的信息顯示，比亞迪、天津一汽等自主品牌要么停止從廠家提車，要么撤并北京大區(qū)。而近日，記者在采訪奧迪、三菱中國等高端車型企業(yè)時發(fā)現(xiàn)，這些高端豪華車型同樣受到了“限購”的影響，但只是“小幅震蕩”。

“北京限購作用已經(jīng)顯示出來，通過走訪市場發(fā)現(xiàn)，客流量明顯減少?！比馄囦N售（中國）有限公司市場營銷部副經(jīng)理?xiàng)顣D表示。而來自德系的奧迪品牌也深有同感，“目前來看影響是有的，比如說1月份的頭20天，各個店基本上沒有什么事兒，買車的基本上是外地來的，當(dāng)?shù)刭I車的很少。”一汽-大眾奧迪品牌事業(yè)部總經(jīng)理薄石表示。不過他認(rèn)為：“頭一兩個月，估計(jì)會不太正常。正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來以后，我覺得影響有限?！币?yàn)樵诤廊A車企看來，限購更大程度上是對中低檔車型的影響。對于難得的購車機(jī)會，多數(shù)人會提高消費(fèi)層次。

“接下來會關(guān)注換購業(yè)務(wù)，為消費(fèi)者提供一次到位的選擇。”三菱汽車銷售（中國）總經(jīng)理飯?zhí)锝≈蜗蛴浾弑硎?，“特別是那些二次購車的人，這些人在經(jīng)歷了第一次購車后，第二輛車往往會選擇高檔、越野車型，這些正好符合三菱進(jìn)口車的特色。”據(jù)了解，針對近年來豪華車市場的快速發(fā)展，三菱今年將引進(jìn)一款3.0版本的車型。因此，在飯?zhí)锝≈慰磥?，限購似乎更像是一個機(jī)會。

記者從三菱中國了解到，去年三菱中國在北京地區(qū)共銷售2400輛，而今年的任務(wù)初步定在1800輛?！捌骄考忆N量300輛左右，這個基本能維持6家經(jīng)銷商的成本開支?！憋?zhí)锝≈伪硎?，現(xiàn)在很多廠家都還沒和經(jīng)銷商簽訂責(zé)任書，大家都在觀察當(dāng)中。

不過可以肯定的是，廠家和經(jīng)銷商并不會坐以待斃。比如二手車業(yè)務(wù)，如果客戶來了，能先幫他們把二手車賣掉，然后就占得銷售新車的先機(jī)。“對于北京的經(jīng)銷商一個很重要的工作就是把二手車業(yè)務(wù)做起來。”來自一汽-大眾奧迪事業(yè)部的總經(jīng)理薄石認(rèn)為，“特別是奧迪的客戶，調(diào)查表明超過30%的客戶是換購客戶?！?BR>（摘自北京晨報(bào)）