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3月2日，在第二屆力帆全球代理商大會(huì)上，一名不愿具名的力帆高層向網(wǎng)易汽車確認(rèn)：力帆已退出與斯巴魯?shù)暮腺Y談判。這是繼上周，“被認(rèn)為最有合作意向”的上海汽車退出斯巴魯談判席之后，又一緋聞對(duì)象對(duì)外表明了立場(chǎng)。
時(shí)機(jī)成熟 不排除海外并購(gòu)
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，于去年斯巴魯在華拋出繡球之后，先有國(guó)企一汽、上汽、北汽的“密切關(guān)注”，再有自主品牌奇瑞、力帆、江鈴的“頻繁接觸”，一個(gè)日系小眾品牌頓時(shí)成了香饃饃。
“斯巴魯在中國(guó)還是有一定影響力的，無(wú)論是技術(shù)或是品牌，如果能合作，對(duì)力帆來(lái)講，都是有益的?！鄙鲜隽Ψ耸肯蚓W(wǎng)易汽車坦陳，過(guò)去一段時(shí)間，力帆和重慶市政府都在為推動(dòng)和斯巴魯合資項(xiàng)目努力，但最終因各種原因無(wú)法達(dá)成，“花了不少力氣，沒(méi)有成功，有些遺憾”。
對(duì)于未能成功的原因，上述人士不愿詳談。事實(shí)上，與一汽、上汽、奇瑞等爭(zhēng)奪者相比，力帆無(wú)論是資本實(shí)力還是政治資源，都缺乏耀眼的優(yōu)勢(shì)，而且力帆汽車也只是近幾年才發(fā)展起來(lái)，正值“青春成長(zhǎng)期”。
據(jù)了解，力帆汽車2010全年產(chǎn)銷不到8萬(wàn)輛，力帆常務(wù)副總裁關(guān)鋒金向網(wǎng)易汽車透露力帆汽車的十二五規(guī)劃，“是要達(dá)到產(chǎn)銷50萬(wàn)輛；產(chǎn)品要覆蓋中級(jí)車、兩廂車、微型車、SUV、MPV等，共12款車型。”
按照力帆汽車的這種發(fā)展速度，跟奇瑞、比亞迪、吉利等其他自主品牌相比，力帆還有很遠(yuǎn)的路要走。
對(duì)于爭(zhēng)奪斯巴魯未能如愿，力帆集團(tuán)副總裁牟剛則未失去合資、并購(gòu)的信心，主管海外事業(yè)的他向網(wǎng)易汽車表示，這幾年力帆是有海外并購(gòu)計(jì)劃的，一旦時(shí)機(jī)成熟，不排除實(shí)施并購(gòu)行為。
早在2006年，力帆曾意圖收購(gòu)，寶馬在巴西的一合資發(fā)動(dòng)機(jī)工廠Tritec Motors Ltda，但未能成功。在力帆海外經(jīng)銷商大會(huì)上，牟剛還說(shuō)，“2010年11月25日，力帆在上海證交所A股上市，是中國(guó)汽摩行業(yè)唯一一家，毫無(wú)疑問(wèn)，上市所募集的上十億美元的資金將為力帆新產(chǎn)品研發(fā)、企業(yè)管理、市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)提供源源不斷的資金支持?！?/P>
沒(méi)有主動(dòng)權(quán) 力帆談判出局
在眾多的爭(zhēng)奪者中，奇瑞逐漸浮出水面。
近期，有多家媒體報(bào)道稱，斯巴魯合資對(duì)象基本鎖定奇瑞。對(duì)此，一名斯巴魯中國(guó)人士確認(rèn)消息屬實(shí)，稱斯巴魯與奇瑞已經(jīng)展開多次的談判，進(jìn)展順利。斯巴魯母公司富士重工日本本部公關(guān)負(fù)責(zé)人松本則表示，斯巴魯?shù)闹袊?guó)生產(chǎn)計(jì)劃，將在3月末公布。
此前，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日本富士重工將聯(lián)合中國(guó)汽車制造商奇瑞在大連投資建廠生產(chǎn)斯巴魯汽車，預(yù)計(jì)雙方共同投資金額約24億元(300億日元)。
有接近力帆的分析人士對(duì)網(wǎng)易汽車說(shuō)：力帆之所以退出，前提是雙方根本就不在同一重量級(jí)上，這樣一來(lái)，力帆就沒(méi)有了話語(yǔ)權(quán)，斯巴魯也沒(méi)有了興致。而且相對(duì)于力帆，較為強(qiáng)勢(shì)的斯巴魯一旦提出較為苛刻的條件，就促使力帆很難再進(jìn)行下去。
對(duì)此，蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱也認(rèn)為：“合資的事非常復(fù)雜，最終起到?jīng)Q定作用的是雙方的意愿，如果雙方?jīng)]有好感，談判就很難進(jìn)行下去?！?/P>
事實(shí)上，力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善此前在接受網(wǎng)易汽車專訪時(shí)，一度明確了力帆與其他企業(yè)合作的立場(chǎng)：力帆自己的品牌永遠(yuǎn)是我們的主導(dǎo)，但是我不排斥和分?jǐn)傄粔K出來(lái)，分出一部分資金、部分資源可以和外資合作，可以和國(guó)有的合作，可以和其他的民營(yíng)企業(yè)合作，因?yàn)槠髽I(yè)太大，純粹靠力帆一家，可能難以做到。但是我是堅(jiān)守自己的自主品牌，我覺(jué)得百年以后，我的力帆還在，已經(jīng)是自主創(chuàng)新自主品牌了。
據(jù)了解，目前斯巴魯?shù)纳a(chǎn)基地僅有兩個(gè)，分別在日本本土和美國(guó)，全年全球銷量在60萬(wàn)輛左右。
在2009年僅有3.5萬(wàn)輛的銷量基礎(chǔ)上，斯巴魯2010年卻在華實(shí)現(xiàn)了5.7萬(wàn)輛，增幅位居進(jìn)口車市場(chǎng)前列。斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司企劃部部長(zhǎng)高橋一哉表示，2011年斯巴魯在華目標(biāo)銷量為6萬(wàn)輛。
雖然其在中國(guó)市場(chǎng)銷售勢(shì)頭不錯(cuò)，但畢竟斯巴魯車型不多，且又是小眾化車型，在中國(guó)銷售預(yù)期并不高。按照此前富士重工自己的計(jì)劃，于2013年在華投產(chǎn)斯巴魯汽車，預(yù)計(jì)初始年產(chǎn)能達(dá)到5萬(wàn)輛，并逐步提高到15萬(wàn)輛。
“區(qū)區(qū)15萬(wàn)輛產(chǎn)銷的增長(zhǎng)，對(duì)于上汽、一汽、北汽等汽車大佬，本身并沒(méi)有足夠的吸引力，上汽、一汽、北汽本身已擁有了實(shí)力雄厚的合資方，這亚洲国产成人va在线观看,精品久久久久久中文字幕,了解最新日韩精品1区,亚洲国产精品成人午夜在线观看,亚洲国产精品成人综合久久久,久久亚洲 国产 综合aⅴ,痉挛高潮喷水av无码免费,欧美视频一区二区三区在线观看,在线观看亚洲aⅴ无码每日更新,国内精品自产拍在线观看