業(yè)內(nèi)人士稱：雷克薩斯因供求變化有漲價(jià)可能斯巴魯因配件全球采購 漲價(jià)可能性不大。

3月11日，日本發(fā)生9級(jí)大地震，東北部的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)遭受重創(chuàng)。受到嚴(yán)重沖擊的，還有三大汽車廠商豐田、本田、日產(chǎn)的汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈。工廠停產(chǎn)，部分日系進(jìn)口車、及采用這些停產(chǎn)工廠配件的車型都將遭受影響，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，進(jìn)口日本車或?qū)q價(jià)。

三大車企15家工廠停產(chǎn) 國內(nèi)合資廠商面臨挑戰(zhàn)

根據(jù)日本媒體的報(bào)道，截至昨天，已有15家工廠宣布已經(jīng)或者即將停產(chǎn)，這包括豐田（含子公司）的4家工廠、日產(chǎn)的5家工廠以及本田的6家工廠。同時(shí)，豐田汽車和本田汽車作出決定，14日開始日本本廠實(shí)施停產(chǎn)，何時(shí)重新生產(chǎn)目前還沒有時(shí)間表。隨后，日產(chǎn)公司也宣布要對(duì)所有工廠的設(shè)備和廠房碼頭進(jìn)行一次嚴(yán)格檢查，以便消除安全隱含。

人們關(guān)心的是，日本工廠關(guān)閉，對(duì)國內(nèi)的三大日系汽車品牌合資企業(yè)到底有何影響。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2010年，中國從日本進(jìn)口25.3萬輛汽車，占我國進(jìn)口車總量的近1/3；同時(shí)，2010年1-7月，廣東從日本進(jìn)口汽車零部件的總額高達(dá)16億美元，增長近四成。

在此次關(guān)閉的工廠名單中，就有一些生產(chǎn)高端進(jìn)口車，比如多款英菲尼迪的G、M、EX、FX系列車型，謳歌的RL，均有在華銷售。而豐田在中國合資生產(chǎn)的部分車型采用了日本本土工廠生產(chǎn)的CVT變速器，這些工廠的停產(chǎn)也將部分車型的生產(chǎn)造成影響。

此外，根據(jù)三大車商的官方資料，已經(jīng)在中國生產(chǎn)的一些零部件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，實(shí)際上也是產(chǎn)自日本，然后再運(yùn)到中國國內(nèi)組裝的。因此，三大日系車的零件工廠停產(chǎn)，或許也將影響到國內(nèi)合資廠的組裝工作。

部分進(jìn)口日系車漲價(jià)？業(yè)內(nèi)人士：存在這種可能

在日系進(jìn)口車品牌中，雷克薩斯在中國的銷量已經(jīng)多年位居首位。這次豐田工廠關(guān)閉，杭州某雷克薩斯經(jīng)銷商預(yù)測，全進(jìn)口的雷克薩斯存在售價(jià)上漲的可能性?！皬默F(xiàn)在的情況來看，豐田工廠受到的影響不大，但一些零配件工廠關(guān)閉的影響還不得而知，如果時(shí)間一長，車子供應(yīng)不上來，中國市場的供求關(guān)系平衡就有可能被打破?！边@位經(jīng)銷商說，“求大于供，車子漲價(jià)也就是水到渠成的事了?！?/FONT>