“根據(jù)規(guī)劃，我們計(jì)劃在2015年前后實(shí)現(xiàn)搭載國產(chǎn)化混合動(dòng)力組件的車輛在中國市場(chǎng)生產(chǎn)和銷售?！必S田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司副總經(jīng)理松本真一在豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（以下簡(jiǎn)稱TMEC）落成儀式前夕的媒體交流會(huì)上如此表示。

豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司副總經(jīng)理松本真一

11月14日，位于江蘇常熟的豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司將正式竣工啟用，據(jù)了解，豐田中國研發(fā)中心是豐田投資了50億人民幣建立起來的豐田在全球海外市場(chǎng)規(guī)模最大的研發(fā)中心，也是豐田最先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)中心，肩負(fù)著“把豐田的混合動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的研發(fā)”的重要?dú)v史使命。

哪些組件能夠采購的到、實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)？搭載本地化混動(dòng)組件的車輛有哪些？針對(duì)這些問題，盡管松本真一并未作出明確回答，但是他也表達(dá)出了對(duì)未來希望能夠?qū)⒏嗟幕旌蟿?dòng)力的相關(guān)組件在中國實(shí)現(xiàn)本地化采購和生產(chǎn)的期許。同時(shí)，他也肯定的表示：“從主要的組件來講，包括混合動(dòng)力系統(tǒng)中的馬達(dá)、變速驅(qū)動(dòng)橋、電池以及逆變器等等相關(guān)核心組件都考慮在中國實(shí)現(xiàn)本地化的采購。”

“中國最重要?！痹?年前的TMEC奠基儀式上，豐田汽車公司社長豐田章男用響亮的五個(gè)漢字傳達(dá)出了對(duì)中國市場(chǎng)的重視之意，同時(shí)他也明確表示：“我們決定力爭(zhēng)在‘十二五規(guī)劃’期間，研發(fā)搭載國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車輛，并力爭(zhēng)在2015年前后實(shí)現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售?！?/P>

豐田汽車（中國）投資有限公司市場(chǎng)營銷公關(guān)部部長劉鵬

據(jù)之前媒體報(bào)道，TMEC將重點(diǎn)研發(fā)應(yīng)用于全球及中國市場(chǎng)的混合動(dòng)力技術(shù)（HEV）以及其應(yīng)用型技術(shù)——外插充電式混合動(dòng)力技術(shù)（PHEV）。而“在這個(gè)研發(fā)中心中，設(shè)有節(jié)能新能源開發(fā)的相關(guān)設(shè)施，我們想和一汽豐田、廣汽豐田兩個(gè)合資研發(fā)中心一起共同致力于國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的相關(guān)工作。”松本真一如此表示。

“說真的，我有點(diǎn)吃驚。TMEC奠基至今僅有兩年的時(shí)間，兩年的時(shí)間我們的主樓、新能源樓、試車跑道等都已經(jīng)完工了，如此的速度是極其罕見的?！必S田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司總經(jīng)理、豐田汽車公司專務(wù)山科忠對(duì)TMEC的發(fā)展表達(dá)出了自己的感慨之情，“TMEC與一汽豐田、廣汽豐田形成了‘三駕馬車’的態(tài)勢(shì)，未來將共同發(fā)展?！?/P>

回憶起豐田混動(dòng)車的發(fā)展，松本真一也是深有感觸。作為首款量產(chǎn)的混動(dòng)車型，普銳斯從1995年的研發(fā)到1997年的上市銷售，再到現(xiàn)如今的全球累積銷量近600萬輛，發(fā)展速度可見一斑。此次TMEC的落成，不僅踐行了豐田要扎根中國的承諾，也是為混合動(dòng)力技術(shù)的本土化進(jìn)程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

混合動(dòng)力車型在中國的銷售情況并非十分良好，在松本真一看來，原因主要有兩方面。首先是和傳統(tǒng)車相比價(jià)格偏高，其次，消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車型的好處的認(rèn)知還不足。“通過進(jìn)一步開展研發(fā)的工作，今后相關(guān)的零部件將不再是從日本進(jìn)口到中國，而是實(shí)現(xiàn)本地化的采購，成本將會(huì)降低很多?！被靹?dòng)車與傳統(tǒng)動(dòng)力車的價(jià)格差距將被縮小，消費(fèi)者將可以以更低的價(jià)格選購混合動(dòng)力車型，這對(duì)混動(dòng)車在華的發(fā)展是一種促進(jìn)作用。

（摘自騰訊汽車）