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[二手車市]京城二手車市速凍美國美瀚公司撤離

“我們已經(jīng)停業(yè)了，不收車、不賣車！”在城東一家外資二手車大賣場“帥車”門前，一名保安擋住了前來看車的消費者，在他身后的賣場中，仍有上百輛二手汽車正靜候著自己未知的命運。

　　“帥車”是由國際風險投資提供資金支持、引入美國二手車零售商CarMax經(jīng)營方式的外資零售賣場。3月9日，這家進入中國僅兩年的二手車商還來不及啟動在其他城市的業(yè)務(wù)，就關(guān)閉了所有的北京門店。

　　與此同時，位于亞運村汽車交易市場的中進汽貿(mào)“真容”二手車門店也已經(jīng)人去樓空。“停業(yè)已經(jīng)一周了。”旁邊門店的工作人員稱。

　　記者在走訪花鄉(xiāng)二手車交易市場時，也沒有看到往日的忙碌，曾經(jīng)遍地的“車蟲”也銷聲匿跡了?！拔覀冞@兒都快成棋牌室了?！币晃欢周嚿虘羧绱俗猿?。

　　外資折戟

　　曾經(jīng)單月銷售超過240輛、創(chuàng)造國內(nèi)單店零售紀錄的二手車零售企業(yè)——帥車有限公司，在3月9日夢斷京城。

　　這家成立于2008年的公司是中國第一家二手車連鎖零售企業(yè)，當時得到了來自全球最大二手車零售商CarMax創(chuàng)始人奧斯汀的第一筆天使投資。按照初期設(shè)定的目標，“帥車”要在短期內(nèi)在全國建立二手車連鎖銷售超市，成為二手車交易領(lǐng)域的“沃爾瑪”。同時，公司還籌劃未來3至5年內(nèi)在納斯達克IPO。

　　記者日前走訪“帥車”位于東方基業(yè)汽車園內(nèi)的店面時發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)仍泊有約百輛二手車，其中有部分車還帶有車牌，但該店已拒絕消費者入內(nèi)。

　　“帥車店內(nèi)的車應(yīng)該是2010年12月23日之前購進的備案車。由于目前房租還沒到期，這些車還可以繼續(xù)停放在這里，只是已經(jīng)不營業(yè)了”，一位二手車經(jīng)銷商告訴記者，“帥車主要是被京城限購令撤底壓垮的?！?/FONT>

　　他向記者透露，限購令實施之后，80%以上的二手車車源都銷往了外地。在北京，帥車沒有指標根本收不上來車，即使收上來車，也不知道消化周期要多久。

　　“考慮到北京的整體二手車市場的現(xiàn)狀，我們只能等待?！睅涇嚬径麻L兼首席執(zhí)行官吳瑜章如此表示。對于外界對帥車資金危機的傳言，吳僅表示，“該問題不在向媒體披露的范圍之內(nèi)。”

　　不過在中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊看來，雖然北京的限購令對二手車交易產(chǎn)生了致命的打擊，但外資二手車商自身也存在水土不服的情況。

　　此前，全球最大的二手車拍賣企業(yè)美國美瀚也不堪虧損，不得不終結(jié)了與深圳、上海、北京當?shù)仄髽I(yè)的合作，徹底從中國撤離。

　　美國美瀚公司成立于1945年，每年經(jīng)手900多萬輛機動車，年舊車銷售額達500億美元，2004年利潤達24億美元。進入中國以來，美瀚迅速擴張，但業(yè)績一直難入佳境，頻頻虧損。

　　市場速凍

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，京城二手車交易6148輛，同比下降84%，環(huán)比下降91%；2月份，北京二手車成交7194輛，同比下降75.49%。京城二手車市場迅速進入“冰川期”。

　　“近兩個月幾乎沒有進行過二手車的交易?！币晃徽嚻放频亩周嚇I(yè)務(wù)經(jīng)銷商告訴記者，一方面由于二手車政策不明朗，很多北京消費者沒有置換，缺乏車源；另一方面，由于北京收車價格偏高，而外地賣車的價格又偏低，生意很不好做。

　　第一車網(wǎng)CEO馬曉威透露，由于北京地區(qū)受到政策影響，一夜間市場購買性質(zhì)發(fā)生顛覆性變化，使得本地銷售二手車受到了嚴重的打擊。伴隨著政策的調(diào)整，市場中一度出現(xiàn)帶牌銷售的車輛，價格高得離譜，屬于帶有敲詐的行為。

　　“中國的二手車市場整體發(fā)展仍不成熟，二手車完全公開透明的模式還有待進一步完善”，羅磊認為，很多小的二手車經(jīng)紀公司為了單輛車的價值最大化，不惜以次充好，令眾多消費者上當受騙，擾亂了二手車市場，而正規(guī)二手車品牌店在與其競爭時成本過高，對“限購令”更是難以招架。

　　其次，即使在限購令未出臺的時候，二手車來源仍很有限。

　　“在中國，二手車市場仍是灰色地帶。在二手車市場成熟的美國，新車和二手車比例是1:3，而我國去年的新車銷量為1800萬輛，二手車只有400多萬輛，兩者的比例是4.5：1?！睂ｉT經(jīng)營二手車網(wǎng)上拍賣交易的“車易拍”營銷總監(jiān)陳茉怡稱，雖然北京的二手車交易量占全國的十分之一份額，但在北京，2010年流入二手車市的車輛為51萬輛，2009年為45萬輛，相較新車銷量，比例仍然不高。