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在葉青看來，《條例》出臺是一次重大的突破，公車改革的大刀已經(jīng)明確地砍了下來。根據(jù)《條例》，取消的一般公務(wù)用車，將采取公開招標(biāo)、拍賣等方式公開處置。更重要的是，剛剛準(zhǔn)備在公務(wù)車采購上大干一場的自主品牌車企是否意味著美夢落空？
自主品牌夢醒
隨著《條例》的出臺與實施，明年中國公務(wù)車采購訂單將空前縮水。按照《條例》，公務(wù)用車將由公務(wù)人員自主選擇，實行社會化提供。近年來，包括奧迪在內(nèi)的政府采購大戶，已實現(xiàn)向私人消費市場的轉(zhuǎn)型，不再將公務(wù)車采購作為重點，但自主品牌們卻一股腦兒地扎進了這個市場。今后，公務(wù)車采購勢必縮水過半，這給剛剛在公務(wù)車采購方面因政策鼓勵取得一點突破，并決定大干一場的自主品牌潑了一盆冷水。
事實上，政府采購訂單所產(chǎn)生的銷量，對于自主品牌車企的貢獻度仍然有限，但自主品牌之所以重視這一市場，關(guān)鍵在于品牌提升的訴求。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松透露，今年，廣汽乘用車傳祺在公車采購方面的訂單大約是5000多輛，對整體8萬輛左右的銷量貢獻并不算太大，但在品牌形象上，如果官員都坐自主品牌車，能夠給消費者傳遞出購買自主品牌的信心。
長安汽車副總裁朱華榮亦曾向記者表示，政府采購自主品牌具有示范作用，能拉動品牌。目前，以睿騁為主的車型曾在北京地區(qū)的政府采購中獲得超過1000輛的訂單。對于在品牌提升道路上挫折不斷的自主品牌來說，政府采購的帶動效應(yīng)無疑是一條捷徑。不過，自主品牌們顯然已經(jīng)錯過了最佳的時機。隨著一般公務(wù)用車退出歷史舞臺，除紅旗和榮威950等主攻省部級以上用車市場的車型和品牌，絕大部分自主品牌將很難再獲得公車采購訂單。這意味著自主品牌要想提升品牌，要么只能從修煉內(nèi)功開始，要么繼續(xù)產(chǎn)品向上，爭取進入省部級用車市場。但這個市場留給它們的空間也已十分有限。
租賃的機會
在吳松看來，如果取消一般性公務(wù)車采購，采取社會化租賃形式，可能會失去政府層面對自主品牌采購的支持。目前，大部分租賃公司的運營車輛為合資品牌，短期來看會對包括傳祺在內(nèi)的自主品牌有所不利，自主品牌也將失去一次通過公車形象示范樹立品牌的機會。"這次公車改革政策出臺依然是積極的，隨著自主品牌品質(zhì)和可靠性提升，消費者也逐漸認可自主品牌，而且自主品牌價格方面存在優(yōu)勢，已經(jīng)逐漸可以和合資品牌進行市場競爭。"吳松表示。
國泰君安分析師張欣則認為，一直以來，公務(wù)車都是合資企業(yè)的天下，去年開始也只是部分引進了一些自主品牌，大部分還是在用合資車，取消一般公務(wù)車要說傷害，合資企業(yè)丟失的銷量要大得多。"其實取消一般性公務(wù)車采購的話，以后可能會加大向租賃公司租車，這或許只是一種市場轉(zhuǎn)換，從政府直接采購轉(zhuǎn)換到租賃公司，這部分公務(wù)車采購的市場依然存在。目前，租賃公司提供的車輛大部分依然是合資品牌，鮮見有自主品牌車輛。"張欣說。
對此，吳松表示，希望國家能及時推出配套政策，規(guī)范公務(wù)車租賃市場，出臺公平、公開、公正的市場政策，避免地方保護主義。不過，是否會長期向租賃公司租車，也要看政府對公務(wù)交通補貼的程度，如果經(jīng)費不夠，一輛奧迪車每月近萬的費用也不是一般單位能夠承受的。
《條例》也規(guī)定，適度發(fā)放公務(wù)交通補貼，不得以車改補貼的名義變相發(fā)放福利。葉青表示，這一條說明就意味著補貼額度不會很高，"否則就成福利了"。以目前完成車改的杭州為例，其標(biāo)準(zhǔn)是正廳局級一個月2600元、副廳局級一個月2300元，全國的標(biāo)準(zhǔn)估計會低于此數(shù)。對于公車改革方案的具體落實，葉青指出，《條例》中的車改方案主要針對部委，市縣的相關(guān)問題估計還會根據(jù)各自情況在各省市區(qū)的細則中再做出規(guī)定。
拍賣公務(wù)車
葉青在接受經(jīng)濟觀察報記者采訪時透露，財政部曾下發(fā)的一個文件顯示，全國的公車至少在200萬輛以上，且絕大部分都是一般公務(wù)用車。葉青初步分析，目前每個省部級行政單位，副省部級以上（包括副省部級）在職官員不超過40位，退休人員與此相當(dāng)，真正需要配備給省部級領(lǐng)導(dǎo)的專車只是200多萬輛公務(wù)車中的很小部分。
"按照國家規(guī)定，有資格配備專車的領(lǐng)導(dǎo)很少，而有特殊需求的車輛也是在公安、氣象等特殊部門"，葉青表示，如果取消一般公務(wù)用車，意味著不少單位將來一輛公車都不應(yīng)該有，而像自己這樣的副廳級干部亦不能配備專車?！稐l例》指出，堅持社會化、市場化方向改革公務(wù)用車制度，改革公務(wù)用車實物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产