在1月13號(hào)長(zhǎng)城汽車自曝因質(zhì)量問(wèn)題推遲哈弗H8上市后，美國(guó)知名財(cái)經(jīng)媒體《華爾街日?qǐng)?bào)》做出了如上的評(píng)價(jià)。

過(guò)去一段時(shí)間，長(zhǎng)城汽車確實(shí)風(fēng)頭無(wú)量。

去年3月，長(zhǎng)城汽車正式宣布哈弗品牌獨(dú)立，并為哈弗品牌設(shè)計(jì)了全新的標(biāo)識(shí)。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍更放出豪言，未來(lái)3-4年內(nèi)，哈弗要成為全球銷量第一的SUV品牌。在去年的廣州車展上，長(zhǎng)城汽車為了哈弗H8能一鳴驚人，放棄了計(jì)劃已久的C70升級(jí)版上市。自主品牌的SUV價(jià)位大多在10萬(wàn)元左右，而長(zhǎng)城汽車推出超過(guò)20萬(wàn)元的SUV，價(jià)格直逼個(gè)別進(jìn)口SUV，在車展上確實(shí)吸引了眾多媒體和觀眾的眼球。

繼2012年拉下奇瑞問(wèn)鼎中國(guó)汽車自主品牌新的銷量冠軍之后，2013年長(zhǎng)城再次奪得冠軍寶座。 這一切都讓哈弗H8越來(lái)越符合“黑馬”的氣質(zhì)。

不過(guò)，就在長(zhǎng)城汽車擺出“進(jìn)攻”姿態(tài)的同時(shí)，步入五十知天命的魏建軍卻“攤上事了”。

盡管長(zhǎng)城自曝的哈弗H8質(zhì)量問(wèn)題并非大問(wèn)題，盡管公告強(qiáng)調(diào)“寧可負(fù)用戶一時(shí)，不可負(fù)用戶一世……甘愿蒙受重大損失”，主推車型哈弗H8的回爐再造仍然引發(fā)了巨大的風(fēng)波。長(zhǎng)城汽車股價(jià)出現(xiàn)了短期震蕩；公司上下對(duì)外的三緘其口，也引發(fā)了媒體、消費(fèi)者的諸多疑問(wèn)。

經(jīng)銷商:已有準(zhǔn)車主退訂

長(zhǎng)城汽車自曝哈弗H8目前仍存在較多問(wèn)題(詳見(jiàn)《長(zhǎng)城公告:將完善整改哈弗H8 暫停接受預(yù)訂》)，將繼續(xù)對(duì)哈弗H8進(jìn)行完善整改，自公告日起推遲三個(gè)月上市，并暫停接受預(yù)訂，對(duì)已經(jīng)訂車的用戶，公司將根據(jù)客戶的意愿，協(xié)商訂車相關(guān)事宜。

就此，網(wǎng)易汽車聯(lián)系了長(zhǎng)城汽車的4S店北京泊士聯(lián)汽車銷售中心（五方橋店）。相關(guān)工作人員透露，哈弗H8提車至少要等到今年4月廠家宣布再次上市之后，目前無(wú)法提供該車更多的信息。而受推遲上市影響，很多準(zhǔn)車主因?yàn)榈炔患凹娂娡擞?，但具體退訂數(shù)量該工作人員并未透露。

分歧:國(guó)內(nèi)券商認(rèn)為影響有限 國(guó)外下調(diào)目標(biāo)價(jià)格

國(guó)內(nèi)券商們尤其看好長(zhǎng)城汽車哈弗H8，此前不斷發(fā)布研究報(bào)告為其吶喊，助推長(zhǎng)城汽車股價(jià)上漲。哈弗H8上市進(jìn)程推后將推遲其對(duì)業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)時(shí)點(diǎn)，相關(guān)機(jī)構(gòu)相應(yīng)下調(diào)2014年H8的銷量，不過(guò)認(rèn)為這對(duì)公司業(yè)績(jī)負(fù)面影響相對(duì)有限，不影響企業(yè)成長(zhǎng)空間及行業(yè)地位，仍看好這款SUV能夠證明長(zhǎng)城汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展前景和股票溢價(jià)的合理性。

與國(guó)內(nèi)券商不同的是，境外券商們立即做出下調(diào)目標(biāo)價(jià)格的反應(yīng)。盛博公司分析師麥克斯-沃伯頓估計(jì)，H8的推遲上市將會(huì)造成長(zhǎng)城高達(dá)5億元的損失。1月14日，高盛、匯豐與瑞銀3證券行發(fā)出報(bào)告，高盛亦將其目標(biāo)價(jià)輕微下跌，由45.52元下調(diào)至42.89元，匯豐的目標(biāo)價(jià)為41元，評(píng)級(jí)降形中性，瑞銀的目標(biāo)價(jià)為38元，但叫投資者沽售。

自主叫板合資的關(guān)鍵是質(zhì)量

近年乘內(nèi)地SUV熱潮，長(zhǎng)城汽車專注于SUV細(xì)分領(lǐng)域，成為國(guó)產(chǎn)SUV龍頭，銷量、股價(jià)均跑贏同業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士表示，自主品牌要想獲得更好的市場(chǎng)地位，如何提升自己的質(zhì)量保證能力非常關(guān)鍵。

哈弗H8的問(wèn)題意味著長(zhǎng)城汽車必須加強(qiáng)研發(fā)工作。高盛研究發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車2012年研發(fā)支出僅占銷售額的2.2%，在中國(guó)主要汽車制造商中比例是最低。全球汽車制造商的研發(fā)支出占銷售額的比例通常為4%-5%。

要想恢復(fù)以往的高估值，長(zhǎng)城汽車必須證明自己的技術(shù)能夠真正推動(dòng)其向前發(fā)展。也正如長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英所說(shuō)的那樣：“長(zhǎng)城的營(yíng)銷，歸結(jié)起來(lái)就是讓產(chǎn)品說(shuō)話”。

（摘自網(wǎng)易汽車）