按往常慣例，每一年的年底和年初都是二手車成交的高峰期，除了二手車價(jià)格外，一些停產(chǎn)車型也是很多消費(fèi)者較為關(guān)心的，隨著新車更新?lián)Q代頻率的加快，二手車市場(chǎng)里也是出現(xiàn)了越來(lái)越多的停產(chǎn)車型，這些已經(jīng)停產(chǎn)的車型究竟該不該買呢，很多人也是有不同看法。在本期文章里，搜狐二手車針對(duì)停產(chǎn)的二手車，全面的為您梳理下，看看所謂的停產(chǎn)車型究竟應(yīng)該怎么購(gòu)買。

　　關(guān)于停產(chǎn)車型

　　談到停產(chǎn)車型，很多消費(fèi)者都會(huì)首先關(guān)心此款車型的日后的維修和保養(yǎng)，生怕自己買到的車在車價(jià)上撿到了便宜，卻要在維修上吃大虧，有些得不償失。關(guān)于停產(chǎn)車型，隨便在網(wǎng)上一搜，都會(huì)有很多不同意見。其實(shí)，對(duì)于停產(chǎn)車型我們不能一概而論，主要還是看該款車型市場(chǎng)的保有量，受眾群體，故障率等等多方面因素。

　　什么樣的停產(chǎn)二手車最值得購(gòu)買

　　為了迎合消費(fèi)者的購(gòu)車需求，很多汽車廠家也是熱衷推出改款、或換代車型，新車的好處我們不言而喻，不過(guò)，很多車型僅僅是造型改變，雖然名義上換代了，但是核心的部件還是那些，配置也沒升級(jí)多少，與老款車型相比，后期維護(hù)和保養(yǎng)都一樣，并沒有任何區(qū)別，一款新車型并不僅僅是技術(shù)進(jìn)步需要更新?lián)Q代了才推出的，有很多情況下，商業(yè)利益是最根本的動(dòng)力。所以，這樣的二手車性價(jià)比優(yōu)勢(shì)最明顯。

　　保有量大的車型可以放心購(gòu)買

　　對(duì)一些保有量大的車而言，配件供應(yīng)10年都沒問題。更何況，有些配件是該系列各車型通用的，因此對(duì)車主養(yǎng)車來(lái)說(shuō)不會(huì)有太大影響，消費(fèi)者可以放心購(gòu)買，即使后期出現(xiàn)問題，各種零部件維修也是非常方便的。比如：大眾系列車型，日系的一些車型，由于市場(chǎng)保有量大，全國(guó)各地的維修點(diǎn)眾多，無(wú)論是便利性還是后期費(fèi)用，都是較為理想的。

　　最不值得購(gòu)買的停產(chǎn)二手車

　　無(wú)論是新車市場(chǎng)還是二手車市場(chǎng)，小眾車一直都是需要謹(jǐn)慎購(gòu)買的，小眾車雖然讓我們比較有個(gè)性，但我們的用車代價(jià)也是較大的，購(gòu)買此類車消費(fèi)者擔(dān)心的用車問題，往往就會(huì)成真，比如：車輛各部件的供給，后期費(fèi)用等等情況，不僅容易出現(xiàn)訂不到配件的情況，即使有配件那么維修費(fèi)用也是較為昂貴的。

　　不要被新車宣傳迷惑，關(guān)于停產(chǎn)二手車的穩(wěn)定性

　　很多東西，新、先進(jìn)不一定就好用，往往故障率高，保養(yǎng)昂貴，還不如一些傳統(tǒng)的、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的耐用，這是很多消費(fèi)者的觀點(diǎn)。的確，作為一輛交通工具，汽車除了帶給我們面子外，技術(shù)成熟維修便宜才是硬道理，一般來(lái)說(shuō)，一款上市多年的車型，很多用車問題都經(jīng)過(guò)了現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)，并且得到了解決，可以更加放心的使用。

　　另外，我們需要注意的是，一些停產(chǎn)的二手車，由于新車型的推出，車價(jià)也會(huì)相應(yīng)下降，對(duì)于更注重性價(jià)比的消費(fèi)者而言，一些停產(chǎn)車型反而更值得購(gòu)買。

　　全文總結(jié)：

　　依照汽車市場(chǎng)規(guī)律，差不多每5年時(shí)間會(huì)更新?lián)Q代一次，每次換代都會(huì)給二手車市場(chǎng)帶來(lái)一批停產(chǎn)車型，只要是市場(chǎng)保有量大，口碑好的車型，無(wú)論是零部件供給還是日常用車保養(yǎng)維護(hù)，都是較為穩(wěn)定的，只要購(gòu)買這部門車型，那么后期用車都沒有任何問題，所以，停產(chǎn)二手車并沒有傳說(shuō)中那么可怕，如果從理性用車角度來(lái)看，保有量大的停產(chǎn)二手車，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)反而更明顯。

（摘自51汽車）