根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測,2014年中國汽車市場全年總銷量約在2374萬輛至2418萬輛之間,增長率為8%至10%。同時據(jù)不完全統(tǒng)計,今年約有300余款新車上市,由此可見，市場熱度呈現(xiàn)出只增不減的趨勢。再加上四大新政保駕護航，今年中國車市有望再次在全球“一馬當先”。

　　車輛購置稅暫行條例

　　國家稅務總局發(fā)布的《車輛購置稅暫行條例》從1月1日起實施。稅務局將依托電子信息平臺，對采集到的每輛車價格信息自動核定、下發(fā)最低計稅價格。這意味征稅價格調(diào)整更及時，消費者購買大幅降價的汽車能少交稅。此前，雖然有成熟的計算公式，但在實際繳納時發(fā)現(xiàn)會有偏差。尤其購買降價幅度較大的車型，只能按照國家的最低計稅單位來計算購置稅。新政執(zhí)行后，車輛購置稅最低計稅價格將與新車出廠價及時動態(tài)關(guān)聯(lián)，一旦出廠價有變動，最低計稅價格也會相應調(diào)整。

　　點評：此次新政的調(diào)整對于汽車銷售影響有限。新政策實施后，買豪車、舊款清倉車等降價幅度大的車型，可能少繳的購置稅要多一些。當然，如果降價只是經(jīng)銷商行為，消費者恐怕還是難以得到這項實惠。

　　新能源車補貼

　　財政部印發(fā)《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，明確將現(xiàn)行補貼推廣政策執(zhí)行到2015年12月31日，并對2014年和2015年的補助標準作出調(diào)整。《通知》將上述車型的補貼標準調(diào)整為：2014年在2013年標準基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標準基礎(chǔ)上下降10%，從2014年1月1日起開始執(zhí)行。

　　按照補貼政策，2014年至2015年，消費者購買上述車型可分別獲得2.8萬至5.4萬元不等的國家補貼，同時還將享受各個地方政府出臺的補貼政策。業(yè)內(nèi)人士預測，地方政府的補貼力度有可能和國家補貼達到1：1對應，最高有可能獲得累計10.8萬元的政府補貼。2014年1月28日，北京市公布了《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》。其第二條規(guī)定，本辦法所稱示范應用新能源小客車只包括純電動汽車及燃料電池汽車。具體的北京新能源汽車補貼目錄將于月內(nèi)公布。

　　點評：今年各地有望迎來第一批新能源汽車私人購買的嘗鮮者。

　　二手車鑒定規(guī)范

　　二手車評估的首個國家標準《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》將于6月1日起實施。《規(guī)范》的頒布與實施，將引導二手車企業(yè)按照《規(guī)范》所規(guī)定的鑒定評估流程和方法，確保鑒定評估結(jié)果的客觀和公正。各相關(guān)企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)向消費者明示車輛的技術(shù)狀況，最大限度地解決二手車信息透明化問題，保護消費者合法權(quán)益。

　　點評：首個二手車評估規(guī)范的出臺，將使二手車信息更加透明，給消費者多一層保護。不過，讓業(yè)界擔憂的是標準的權(quán)威性還須輔之以法制建設(shè)，缺乏法律支撐的標準實施力度可要打折扣。

　　汽車“雙反”政策到期

　　這條消息對今年要購買進口豪華車的消費者來說，是個利好。國家商務部去年底宣布，至2013年12月15日起，我國將對原