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當前位置：
這款Mini Cooper Clubman就是更換了氣動避震
更換絞牙避震的高爾夫MK3
什么是避震？
其實大家經常聽到的“懸掛系統(tǒng)”與今天所說到“避震系統(tǒng)”是兩個完全不同的概念，了解汽車構造的朋友應該清楚，“懸掛系統(tǒng)”（有些人也稱之為：懸架系統(tǒng)）指的是汽車底盤結構，懸掛系統(tǒng)通俗來講就是做為車架 ( 或車身 ) 與車軸 ( 或車輪 ) 之間作連接的傳力機件，又是保證汽車行駛安全的重要部件，它是保證車輛舒適性和操控性的重要組成部分，也是車輛行駛穩(wěn)定性最基本的保障。懸掛系統(tǒng)是包括彈性元件，避震器和傳力裝置等三部分，這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。而我們今天提到的“避震”就是懸掛系統(tǒng)中“避震器”這部分機械部件。關于汽車懸掛的內容在這里也不多介紹了，相信廣大網友也是略懂一二。
任何一輛車都有避震
看完上面的介紹，總結起來主要有以下幾點需要大家注意：
1、汽車懸掛系統(tǒng)和汽車避震系統(tǒng)是兩個概念，汽車避震器是懸掛系統(tǒng)的重要機械部件之一。
2、懸掛系統(tǒng)的種類較多，但一般是不可隨意改裝。
3、一般我們指的操控改裝是通過對避震器的改裝、更換和調教等方式來完成的。
為什么要改裝避震系統(tǒng)？
對于車輛的改裝，往往是從車輛的避震器著手。目前的量產轎車往往因為兼顧日常駕駛會在舒適性和操控性上有所權衡，即使是主打運動的車型（超級跑車除外），大多數(shù)也會以犧牲操控性去向舒適性妥協(xié)。而這樣的妥協(xié)除了選擇的“懸掛系統(tǒng)”有所不同之外，大多數(shù)情況下是在“避震系統(tǒng)”上進行了不同的選擇和調教所致。所以為了得到更好的車輛支撐性和路感反饋的強烈干，很多車主和玩家在改裝車輛的時候會選擇升級避震系統(tǒng)。
比較常見的現(xiàn)代索納塔更換了輪轂和避震 整體效果相當犀利
不過，很多車主對于避震器的改裝并不是僅僅追求操控性的提升，還有的是為了在車輛外觀改裝上得到一個比較好的提升。說到這里，我們不得不提一句改裝車友圈中的一句諺語“一低遮百丑”，所以很多車主改裝避震的初衷是為了降低車輛的底盤，讓愛車的姿態(tài)更加低矮貼地，或者通過前后避震不同高度的調節(jié)來制造“俯沖”的姿態(tài)。
MK5 GTI搭配AR氣動避震的HF風格
當然，車輛的改裝是一門追求“平衡性”的藝術，過于低矮的車輛底盤會嚴重影響車輛的通過能力，而過硬的避震改裝也許會讓駕駛者在日常使用中難以應付。所以，兼顧日常駕駛和有效提高車輛的操控性才是我們追求的目標。（賽車競技改裝和越野車的改裝并不在我們本次交流的范疇之內）
所以我們可以總結一下，改裝避震之后我們可以得到什么改善：
1、車輛操控性能的提升，更強的支撐性能和阻尼使得車輛才高速并線，轉彎時車輛的側傾角度減小，以提高駕駛的操控性，當然，彎道良好的表現(xiàn)也會給車輛才出彎時贏得更有利的時機。
2、改善車輛的外觀姿態(tài)，更低矮的車身更具有運動氣息，如果挑戰(zhàn)外觀極限的亚洲国产成人va在线观看,精品久久久久久中文字幕,了解最新日韩精品1区,亚洲国产精品成人午夜在线观看,亚洲国产精品成人综合久久久,久久亚洲 国产 综合aⅴ,痉挛高潮喷水av无码免费,欧美视频一区二区三区在线观看,在线观看亚洲aⅴ无码每日更新,国内精品自产拍在线观看