老舊機動車淘汰政策被認為是下半年刺激北京車市的唯一利好消息，但是在第一個月實施的效果欠佳。作為老舊機動車淘汰更新補貼平臺的第三方北京環(huán)交所相關負責人王輝軍表示，消費者對政策吃不透，讓原本可以得到的優(yōu)惠打了“折扣”。

　　記者經過多方采訪，為您全面解析北京老舊機動車淘汰政策。

　　環(huán)交所拿財政補貼

　　日前記者來到位于德勝門外的中國林業(yè)產權交易所采訪時，早上8點30分一開門就迎來了兩位前來辦理老舊車淘汰手續(xù)的車主。劉先生，2002年的東風悅達起亞福萊特，車齡9年，可以得到的政府轉出補助是4000元。該車已通過朋友關系賣到山東，8月17日完成車輛檔案轉出手續(xù)后，于8月25日在北京市老舊車淘汰更新管理服務系統(tǒng)提出預約申請，三個工作日之內就通過了審核。劉先生說，整個辦理過程很方便，就是辦理網點少，所以只能一大早從平谷跑到相對較近的德外林交所網點。另外，劉先生表示由于目前自己心儀的大眾車型還不在交易平臺目錄里，對于下一步的新車買進還在猶豫。另外一位李先生來辦理的是一輛本單位的公車，桑塔納2000，車齡11年，可以得到的政府轉出補助同樣是4000元。李先生表示，盡管奧迪沒有在交易平臺目錄里，但是單位已經定了更新指標買進一輛奧迪車作為公用。

　　補貼車型每月更新

　　“其實像這樣的情況，消費者可以再耐心等等”。 王輝軍表示，截至目前，已經有28家企業(yè)的1299款車型在交易平臺的目錄中，月內還陸續(xù)有近十家車企加入進來。所以車主不用著急提申請，伴隨著企業(yè)新車的不斷加入，只要在年底之前出手即可。

　　拿企業(yè)補貼有訣竅

　　進入“金九銀十”車市熱鬧非凡，消費者在實際購買中不要被名目繁多的優(yōu)惠沖昏了頭腦。謹記淘汰更新企業(yè)獎勵是單獨的企業(yè)獎勵，獨立于其他優(yōu)惠。

　　相對于汽車企業(yè)的謹慎觀望，經銷商的心情更加復雜。一方面，寄希望于政策能加大客流量；另外一方面，由于企業(yè)獎勵的資金一般都是由經銷商墊付，增加了經銷商的運營成本，所以在實際操作中不免打起了政策的“小算盤”。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一進4S店，一般銷售顧問的第一句就問：“買新車還是置換？”言外之意，不同情況不同銷售政策。建議車主一定要在購車最后環(huán)節(jié)再出示獎勵憑證，以免經銷商打政策的算盤讓車主應得的優(yōu)惠“缺斤少兩”。比如說，減少之前的優(yōu)惠，或者勸說消費者接受一半現(xiàn)金一半精品券的優(yōu)惠方式等等，偷偷地把消費者的實惠打了“折扣”。如果在實際過程中出現(xiàn)自行解決不了的問題，可以打北京市老舊機動車淘汰更新服務投訴電話，因為企業(yè)獎勵是強制性的，并且在交易平臺有預繳的保證金予以保障。

　　辦理網點增至8家

　　增加了辦理點，由原來的4家增加到8家，覆蓋了城區(qū)和四環(huán)、五環(huán)周邊。新增加的有北京市舊機動車交易市場、北京市東方舊機動車交易市場、北京北辰亞運村機動車交易市場、北京市中聯(lián)汽車交易市場。王輝軍表示，伴隨新增4個辦理點營業(yè)半個月以來，老舊車淘汰更新方案逐漸進入平穩(wěn)實施階段，前臺后臺都實現(xiàn)了優(yōu)化，效率提高了。目前辦理點人流量最大的還是南部中心，每天辦理量在300人次左右，而新增辦理點的量大概在70至80人次。消費者可以就近選擇辦理點。

　　據悉，從9月24日開始，亞市將結合老舊車更新淘汰方案開展為期一個月的優(yōu)惠促銷活動。屆時，消費者可以賣舊買新一趟手，的確很方便。

　　補貼標準和年限掛鉤

　　為落實《北京市清潔空氣行動計劃(2011—2015年大氣污染控制措施)》關于研究建立老舊機動車淘汰更新長效機制，2015年底前淘汰老舊機動車40萬輛的要求，進一步促進本市老舊機動車淘汰更新，不斷改善首都空氣質量，特制定本方案?！侗本┦欣吓f機動車淘汰更新方案》規(guī)定今年8月1日至2012年12月31日政策有效期內，轉出和報廢的老舊機動車車主可享受政府補助，更新車輛可得到企業(yè)獎勵，其中轉出車輛需定期參加機動車檢驗并結果合格。

　　補助范圍：老舊機動車是指使用6年及以上且未達到現(xiàn)行國家第四階段排放標準的載客汽車、載貨汽車和專項作業(yè)車(不含黃標車)。

　　萬輛老舊車申請補貼

　　截至9月13日，申請老舊機動車政府淘汰補助13163輛，通過審核11347輛。在通過審核的車輛中已發(fā)放政府補助的7381輛，3966輛車主正在購買新車或現(xiàn)場辦理過程中；申請獎勵憑證1020張，使用企業(yè)獎勵憑證656張。

　　“9月的申請量與八月相比大幅增長，8月1日至11日，共有1473人次申請，9月1日-11n