自8月1日實施《關(guān)于進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案》（簡稱《方案》）以來，很多賣車（車齡超過6年）的消費者對二手車車商頭提出了這項要求。按照這項《方案》，超過6年的車輛如果賣到外地，將能夠獲得2500元—14500元政府補貼，而如果換購新車，將另外獲得千元至萬元不等的企業(yè)獎勵。

　　京城二手車商們承認，這一政策實施將拉動北京的二手車交易，刺激車齡超過6年車輛的車主提前換購計劃。根據(jù)預(yù)計，理論上這一補貼政策覆蓋車輛將達到200萬輛左右，而隨著補貼政策的落實到位，預(yù)計北京新舊車銷售和交易將出現(xiàn)放量增長，全年二手車交易量將突破25萬輛。

　　二手車的購買和車的年齡息息相關(guān)，舊車降價與車齡正相關(guān)，即車齡越高，價格越低，但車齡與價格并不是等比關(guān)系，一般1~3年的二手車折舊率相對較高，如果買車齡1~3年的二手車比較劃算，3～6年的二手車價格相對比較平穩(wěn)，在這個年限賣車相對比較合理，一些超過6年的二手車價格還會偏高。

　　隨著外遷成為京城二手車處理的主要方式，各地消費口味的不同也開始慢慢浮現(xiàn)，山東商戶傾向賽歐、樂風，吉林商戶傾向捷達，內(nèi)蒙古商戶愿意購買SUV，中低檔家轎則在河北賣得好。但是相同的趨勢則是，隨著市場政策的變化，如今二手車市場最暢銷的不再是過去的“常勝將軍”車齡在3—5年的車型，而車齡0—3年和6年以上的車型備受青睞，前者一般過戶市內(nèi)，后者則外遷。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認為，在二手車外遷和直接報廢兩種處理方式中，從消費者角度說，同樣一臺車，選擇外遷比選擇報廢獲得的經(jīng)濟收益更多，這一利好將助推二手車業(yè)務(wù)回暖。隨著市場環(huán)境變化，二手車經(jīng)營行業(yè)格局也可能發(fā)生顯著改變。近期北京市二手車轉(zhuǎn)籍外遷的需求增加，而北京市內(nèi)二手車市場的消化能力有限，因此那些規(guī)模小、外銷能力弱的二手車經(jīng)紀公司將遭遇嚴重挑戰(zhàn)，而綜合實力較強、有較為暢通的外銷渠道的二手車經(jīng)紀公司則開始顯示出較強的競爭優(yōu)勢。

（摘自大河網(wǎng)）