在破產(chǎn)邊緣苦苦掙扎的薩博汽車，幾經(jīng)周折之后，終于獲得了可望重生的重組。龐大集團（601258.SH）公告，9月21日，瑞典有關上訴法院同意了薩博汽車的自愿重組申請，這意味著薩博暫時脫離了破產(chǎn)的危險，朝著重生的目標邁出了重要的一步。

薩博汽車表示，薩博希望在債權人保護之下，贏取更多時間等待中國龐大汽貿(mào)和青年汽車的投資。

《第一財經(jīng)日報》獨家從相關人士處獲悉，龐大集團已經(jīng)修改了與薩博汽車的合作備忘錄，入股價格為發(fā)改委審批之日前十天瑞典汽車股價的均價，最高不超過4.19歐元。這也意味著，龐大集團的投資額度將大幅縮減。

另據(jù)本報獨家獲悉，合作備忘錄有效日期截至今年的11月15日，如果到期無法獲得批準，合作備忘錄將取消。而這個時間點也與薩博汽車對外宣傳的中國政府審批時間相吻合。

破產(chǎn)危險暫時解除

龐大集團公告，9月21日瑞典有關上訴法院同意了薩博汽車的自愿重組申請，初始執(zhí)行期為3個月，經(jīng)申請延長后最長可達12個月。

這意味著薩博已經(jīng)暫時脫離了破產(chǎn)風險，并為龐大集團和青年汽車的收購爭取來3~12個月的時間，而龐大此前擬計提的4500萬歐元巨額壞賬準備有望起死回生。

公告顯示，薩博汽車進入自愿重組程序后，經(jīng)獨立管理人申請，可進入瑞典國家工資保障計劃，從而確保所有員工的工資得到支付，且薩博汽車的債權人針對薩博汽車提出的破產(chǎn)申請在自愿重組期間將被暫停審理。

龐大集團董事長龐慶華對記者表示，薩博汽車還有足夠的時間等待來自中國的救援。在此期間，薩博與零部件供應商達成協(xié)議后，即可恢復生產(chǎn)。他表示，最早2個月之內(nèi)，薩博生產(chǎn)的汽車就可以到達中國。

目前，薩博除了8月份的工人工資未發(fā)之外，還拖欠供應商1.5億歐元的債務。青年汽車又通過一家境外投資機構，以購買技術為名，再次為薩博汽車提供了7000萬歐元的過橋貸款支持。在此之前，龐大和青年汽車已經(jīng)以購車款的名義注資5800歐元。

在薩博屬于通用汽車的時候，曾經(jīng)進行過一次重組。不過，那是破產(chǎn)重組，債務也都一筆勾銷。而本次重組，所有的債務都將保留，重組完成之后支付給債權所有者。

在重組獲批之后，薩博公司表示：為了使公司在2012財年形成具有競爭力的成本結構，薩博將在年底之前簡化公司組織結構，縮短交貨時間，因此，裁員是必需的。但是薩博公司并未透露具體裁員數(shù)字。

9月7日，薩博汽車曾向地區(qū)法院申請自愿重組，但被否決。隨后的9月12日，薩博就重組申請?zhí)崞鹕显V。由于前途未卜，龐大集團曾表示，如上訴法院未批準薩博汽車進入自愿重組程序，則薩博汽車存在破產(chǎn)的風險，龐大集團將考慮是否調整投資計劃。

龐大風險降低

薩博汽車獲批自愿重組，中國投資者的因素在其中起到了至關重要的作用。

法院在批準自愿重組當天發(fā)布的新聞公報中表示，經(jīng)過詳細調查，法院認為薩博公司存在重組成功的條件，因而決定批準其重組。

在債權人保護之下，薩博贏取更多時間等待龐大集團和青年汽車2.45億歐元（約3.38億美元）的投資，薩博公司期望這筆投資可以在今年11月獲得中國政府部門的批準。

據(jù)相關人士表示，目前浙江省發(fā)改委已經(jīng)批準了青年汽車投資薩博的申請，目前正在進行國家發(fā)改委的審批。

該人士認為，投資薩博汽車的風險被夸大了，其實問題并不像外界所說的那樣嚴重。對于中國車企來說，薩博依然具備很高的價值。目前，中國有三四家車企對薩博虎視眈眈，甚至有企業(yè)已經(jīng)將申請遞交給了發(fā)改委。

龐大集團一名律師Peter Goes對路透社表示，考慮到薩博破產(chǎn)風險猶在，當前多方正在開展商討，研究薩博重組以及保障投資等事宜。

而相關人士對本報記者表示，龐大已經(jīng)修改了認購協(xié)議，每股認購價格由之前的4.19歐元，改為發(fā)改委批準之日起前十天的股價均價，最高不超過4.19歐元。

通過修改認購協(xié)議，龐大集團和青年汽車的風險在一定程度上得到了控制。在經(jīng)歷幾番波折之后，瑞典汽車公司的股價9月23日的收盤價為1.04歐元。

龐慶華表示，入股薩博是龐大的一個實驗。對于龐大來說，主要就是配合青年汽車，得到中國企業(yè)控股薩博的目的，從而以最小的代價獲得終端市場。

根據(jù)之前薩博、龐大和青年汽車的合作備忘錄，在中國