騰訊汽車訊 北京時間3月21日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)主席（參配、圖片、詢價） 西川廣人(Hiroto Saikawa)日前表示，日本國內(nèi)的汽車市場一直是對外開放的。不過，目前該協(xié)會下屬的汽車制造商正準備與日本政府和美國政府進行合作，以消除兩國之間關于進出口貿(mào)易問題的糾紛。

上周，在日本汽車制造商協(xié)會召開的月度新聞發(fā)布會上，西川廣人表示：“如果他們（汽車制造商）發(fā)現(xiàn)在某些地區(qū)的生意比較難做時，我們就會為此進行積極討論并拿出解決方案”。

在美國總統(tǒng)唐（參配、圖片、詢價） 納德·特朗普不斷施加的貿(mào)易壓力下，日本汽車制造商不僅愿意解決美國國內(nèi)的不滿，而且會捍衛(wèi)這位總統(tǒng)關于“自發(fā)”創(chuàng)造工作崗位的戰(zhàn)略，而不是去采取相應的貿(mào)易保護主義。

就在本月，美國政府已經(jīng)向世界貿(mào)易組織發(fā)起針對日本的投訴。美國政府認為，日本國內(nèi)汽車市場對進口產(chǎn)品設立了非關稅壁壘以限制其進口數(shù)量。

西川廣人表示，不同于美國，日本政府對進口汽車產(chǎn)品推行零關稅。所以，在日本對進口汽車產(chǎn)品施行的監(jiān)管和檢驗差異化做法，很容易被外界視為是非關稅壁壘行為。

上個月，西川廣人被任命為日產(chǎn)首席執(zhí)行官。去年秋天以來，他一直擔任自己前任卡洛斯·戈恩的副手。據(jù)了解，西川廣人也曾經(jīng)將特朗普政府的貿(mào)易政策描述為貿(mào)易保護主義。

此前，特朗普已經(jīng)多次敦促來自日本、美國或其他地區(qū)的汽車制造商，希望他們在美國國內(nèi)生產(chǎn)制造更多汽車產(chǎn)品。特朗普還威脅稱，否則的話，美國政府會對進口產(chǎn)品征收邊境稅。此外，這位美國總統(tǒng)還建議對北美地區(qū)自由貿(mào)易協(xié)定重新進行談判，以達到刺激美國國內(nèi)就業(yè)崗位增長的目標。

西川廣人表示：“我不認為他們想傷害那些喜歡自由貿(mào)易的國家。他們正試圖增加在美國的就業(yè)機會，我不認為這等同于貿(mào)易保護主義”。

西川廣人還表示，提升本地經(jīng)濟發(fā)展是國家領導人工作的一部分?！皬囊粋€國家總理或總統(tǒng)的角度來看，他們自然希望（有企業(yè)）在自己的國家進行投資”。特朗普總統(tǒng)提出的貿(mào)易政策，特別是對北美自由貿(mào)易協(xié)定重新進行談判，其對美國本國汽車制造商造成的影響，也幾乎等同于對日本汽車制造商造成的影響。

事實上，各種獨立研究報告已經(jīng)預測到，特朗普關于邊境調(diào)節(jié)稅，或者重新啟動北美自由貿(mào)易協(xié)定談判的做法，可能會讓美國、歐洲和日本汽車制造商的制造成本大幅增加。

西川廣人表示：“美國三大汽車制造商和日本汽車制造商面臨著相同的處境，如果北美自由貿(mào)易協(xié)定從目前的形式發(fā)生變化，那么我們將會共同采取措施來解決這些問題”。

西川廣人還淡化了特朗普建議對美國燃油經(jīng)濟性目標進行修改的影響。此前，奧巴馬政府為美國國內(nèi)設定了雄心勃勃的燃油經(jīng)濟性目標。全球各地的汽車制造商都將自己的產(chǎn)品戰(zhàn)略鎖定在改進燃油經(jīng)濟性方面，而且這種趨勢將會一直延續(xù)下去。

西川廣人表示：“就汽車技術發(fā)展的主要方向來說，我不認為未來會出現(xiàn)太大變化”。

下個月，日本和美國將會開始討論兩國之間的經(jīng)濟關系問題。本次日美之間的經(jīng)濟對話將會由日本副首相麻生太郎和美國副總統(tǒng)邁克·彭斯帶隊進行。西川廣人對此表示：“我們對此次日美兩國間的會談寄予厚望，希望這是一次面向未來的建設性討論”。