據(jù)外媒報道，三菱材料聲稱，旗下子公司的產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假，后者生產(chǎn)的一部分產(chǎn)品還被用于飛機(jī)及汽車上，而且此造假行為至少有一年時間。三菱材料表示，在一項針對神戶制鋼數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，三菱電線工業(yè)生產(chǎn)的橡膠密封制品數(shù)據(jù)不真實，其生產(chǎn)的橡膠密封制品被用于飛機(jī)和汽車上。

三菱材料于本周四（2017.11.23）發(fā)表聲明稱，這些數(shù)據(jù)被篡改以達(dá)到公司或其客戶設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，這一造假行為可追溯到2015年4月。據(jù)三菱材料透露，旗下另一家子公司三菱伸銅，纂改了金屬制品數(shù)據(jù)，這一造假行為可追溯到2016年10月。三菱材料表示，兩家公司的數(shù)據(jù)纂改行為尚未造成任何安全問題或者法律問題，但尚不清楚是否會對其財務(wù)前景造成影響。三菱材料表示，已成立工作組對問題進(jìn)行調(diào)查并將制定應(yīng)對措施，以改善質(zhì)量控制程序。

此前，神戶鋼鐵數(shù)據(jù)造假丑聞影響廣泛，震動了全球供應(yīng)鏈。三菱材料在與神戶鋼鐵聯(lián)合投資的銅管合資企業(yè)中持有45%的股份，其中還包括Hatano工廠，該工廠處于神戶制鋼數(shù)據(jù)造假丑聞的中心點。繼神戶制鋼造假丑聞爆發(fā)之后，日產(chǎn)、斯巴魯也被報道其最終質(zhì)檢程序出現(xiàn)問題。頻頻爆出的丑聞，使日本制造業(yè)的良好聲譽受到打擊。本周四，日本股市因假日休市。本周三，三菱材料的股價幾乎沒有變化。

（摘自蓋世汽車）