12月23日晚23時55分左右，北京一家汽車銷售店燈火通明。當日，北京市人民政府發(fā)布治理交通擁堵新措施，引發(fā)市民新一輪汽車搶購潮，京城汽車銷售店紛紛將營業(yè)時間延長至零點。 新華社記者 張宇 攝 （資料圖）

國內(nèi)部分城市出現(xiàn)車多為患

2008年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為900多萬輛，僅僅兩年時間就翻了近一番。在如此高的基數(shù)上兩年翻一番，這一發(fā)展速度在世界汽車發(fā)展史上也從來沒有過。

隨著汽車產(chǎn)銷量的激增，國內(nèi)汽車保有量也迅速擴大。雖然中國千人汽車保有量還不足世界平均水平的一半，但已經(jīng)給國內(nèi)的能源供應(yīng)、環(huán)境保護和道路交通帶來了巨大壓力。近年來國內(nèi)新增煉油能力全部被新增汽車吃掉，汽車尾氣成為許多大城市空氣污染的主要來源，全國600多個城市三分之二出現(xiàn)交通擁堵，北京、廣州等一些超大城市已經(jīng)車多為患。

許多有識之士都認為，在當前汽車與行人、汽車與社會、汽車與環(huán)境的矛盾日益突出的情況下，中國汽車必須放慢腳步，保持理性增長。

節(jié)能環(huán)保成為汽車發(fā)展主基調(diào)

從2011年1月1日起，車購稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新三項鼓勵政策開始退出，不再執(zhí)行。節(jié)能汽車補貼和新能源汽車補貼將繼續(xù)執(zhí)行。國家把財政支持的重點從小排量轉(zhuǎn)向節(jié)能小排量汽車和新能源汽車。調(diào)整結(jié)構(gòu)，鼓勵和發(fā)展小排量、節(jié)能環(huán)保汽車應(yīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。

購置稅優(yōu)惠等多項促進政策的退出、北京市限購政策的示范效應(yīng)、用車成本將有所增加等因素，將對2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來諸多不利影響。不少業(yè)內(nèi)人士認為，2011年是中國汽車的調(diào)整年。

相對于2010年許多汽車企業(yè)制定的高增長目標，2011年汽車廠家都主動下調(diào)了目標。比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰表示，比亞迪2011年的增長目標是與行業(yè)同步。東風日產(chǎn)2010年的銷量是66萬輛，2011年的目標僅為72萬輛，增長不到10％。北京現(xiàn)代2010年銷量70萬輛，2011年的目標是72萬輛。

中汽協(xié)的分析認為，2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢。一方面宏觀經(jīng)濟仍將快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民生活水平穩(wěn)步提高，城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進程加快，出口逐步恢復(fù)；另一方面，雖然一些大城市車多為患，但許多三、四線城市汽車保有量亚洲国产成人va在线观看,精品久久久久久中文字幕,了解最新日韩精品1区,亚洲国产精品成人午夜在线观看,亚洲国产精品成人综合久久久,久久亚洲 国产 综合aⅴ,痉挛高潮喷水av无码免费,欧美视频一区二区三区在线观看,在线观看亚洲aⅴ无码每日更新,国内精品自产拍在线观看