吉利控股集團(tuán)總裁楊健近日對外透露，已開始與富士康集團(tuán)接觸，有意在新能源汽車與智能汽車研發(fā)領(lǐng)域進(jìn)行合作。這一消息，表明吉利正抓緊向新能源車領(lǐng)域邁進(jìn)。

　　布局電動車 吉利接觸富士康

　　據(jù) 報(bào)道，吉利已分別與富士康集團(tuán)、聯(lián)電集團(tuán)進(jìn)行過接觸，將發(fā)力新能源車與智能汽車。其中與IT制造業(yè)巨頭富士康的合作為人津津樂道，不過，目前雙方還在接洽 階段，并未就合作具體內(nèi)容達(dá)成協(xié)議?！暗p方探討的方向肯定是新能源汽車，說得更具體一點(diǎn)主要是電動汽車。”吉利管理層表示，除了零部件方面的合作，吉利 與富士康不會在整車生產(chǎn)方面達(dá)成合作協(xié)議，更不會讓富士康代工吉利汽車。至于電池、電機(jī)業(yè)務(wù)如何布局，目前也無定論。相對于吉利的高調(diào)，富士康方面并未更 多回應(yīng)。

　　據(jù)了解，富士康的強(qiáng)項(xiàng)在電機(jī)方面，而電機(jī)是電動車三大核心技術(shù)之一。而已經(jīng)制定新能源車發(fā)展計(jì)劃的吉利在電動車核心技術(shù)上仍有欠缺，這也是吉利與富士康合作謀求電機(jī)技術(shù)的最重要原因之一。

　　遍地開花

　　自主品牌提前布局新能源車

　　行 業(yè)專家分析，要真正成熟并被市場接受，新能源車還需要5~10年。盡管如此，研發(fā)新能源車仍是各大汽車品牌眼下須提前布局的一盤棋。目前比亞迪、眾泰、奇 瑞等自主品牌已正式推出電動汽車。長安也不示弱，據(jù)稱，未來幾年長安汽車將陸續(xù)投入100億元用于科技創(chuàng)新，加速推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。

　　此前在新能源汽車上動作緩慢、曝光很少的吉利，2010年在北京國際車展上也高調(diào)發(fā)布了6款新能源車，包括2款電動車、1款采用GSG智能啟停技術(shù)的車 型，2款GPEC吉利插入式混合動力車型，及一款用電池和太陽能為動力的IG。吉利副總裁、吉利汽車研究院院長趙福全曾透露，吉利在新能源車上不求雷聲 大，只求務(wù)實(shí)研發(fā)，目標(biāo)直指快速量產(chǎn)。但北京國際車展上展出的這些新能源車目前仍未推向市場。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這主要是由于在核心技術(shù)上的欠缺所致，尤其 是在電池、電機(jī)技術(shù)方面。吉利控股集團(tuán)總裁楊健坦言，新能源車是未來的發(fā)展趨勢，與富士康合作是為吉利未來的電動車戰(zhàn)略提前布局。而對于富士康，與吉利的 合作可助其拓寬發(fā)展渠道。

　　吉利與富士康的接觸引起業(yè)內(nèi)關(guān)注的另一個(gè)原因是，二者在不同領(lǐng)域，均與目前在國內(nèi)新能源領(lǐng)域走在前面的比亞迪存在競爭關(guān)系。業(yè)內(nèi)人士分析，如吉利與富士康聯(lián)手，可能會給國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)跑者比亞迪帶來挑戰(zhàn)。
（摘自四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào)）