[導讀]據(jù)統(tǒng)計，北京去年空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)不足一半，機動車污染物再次被推到了風口浪尖上，被認為是污染的主要原因。

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北京治理空氣污染任重道遠。昨天，市環(huán)保局公布首個按照新《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》評定的PM2.5年均濃度值。國家新標準中PM2.5的年均限值是35微克/立方米，而回首2013年，北京全年年均濃度達89.5微克/立方米，超國標1.56倍，空氣質(zhì)量優(yōu)良天則不足一半。針對近期被關(guān)注的機動車污染貢獻率問題，市環(huán)保監(jiān)測中心也回應(yīng)稱，根據(jù)正在進行的源解析初步判斷，機動車污染排放出的污染物高于22%。

22% 重申機動車仍是污染主因

日前，中科院大氣物理研究所研究員張仁健課題組發(fā)布研究結(jié)果稱，北京PM2.5有6個重要來源，其中汽車尾氣與垃圾焚燒的貢獻率僅為4%。而在2012年年初，北京市環(huán)保局也曾給出一份污染源來源分析，其中22%的污染來自于機動車排放。機動車是否是污染的罪魁禍首之一？昨天，北京市環(huán)保局做出回應(yīng)。

市環(huán)保局新聞發(fā)言人方力稱，“4%的說法僅是一家之言。”隨后他給北京晨報記者算了一筆賬：北京有500多萬輛機動車，每年消耗的汽油約為400萬噸、柴油200萬噸?！斑@么多的油品燃燒變成廢棄物，而且都是低空排放，燒完后只占4%？大家完全可以想象剩下的廢棄物都去哪里了?！?/P>

按照環(huán)保部的要求，今年6月以前，北京、天津、石家莊將率先公布污染源解析結(jié)果，那么目前北京市的源解析進展到什么程度了呢？北京環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉告訴北京晨報記者說，2013年，環(huán)保監(jiān)測中心也啟動了源解析工作，進行源解析的包括8個監(jiān)測點，基本每隔6至7天采一次樣，目前已經(jīng)有486個有效樣本，“據(jù)我們了解，這比中科院所做的100多個樣本要多很多。”張大偉表示，目前源解析正在數(shù)據(jù)分析階段，從初步判斷來看，機動車污染所占的比例比之前所說的22%還要略高一些，但燃煤所占的比例有所下降。

20.1%

臭氧污染威力增強

張大偉介紹說，在輕度污染以上的超標污染日中，首要污染物主要是PM2.5，占77.8%。其次為臭氧，占20.1%，主要發(fā)生在5至9月；其他污染物如PM10、二氧化氮等首要污染物的比例僅占2.1%。

對于臭氧的“異軍突起”，張大偉解釋說，臭氧分布在平流層，但是如果近地面臭氧超標的話，將對生物造成損害。近地面臭氧的產(chǎn)生主要是氮氧化物和揮發(fā)性有機物經(jīng)過非常復雜的光化學反應(yīng)生成，本市臭氧的超標主要還是由于這兩大污染物排放量比較大。因此在夏天溫度比較高、光照比較強的情況下出現(xiàn)臭氧超標。張大偉表示，雖然臭氧超標，但是相對于PM2.5的污染程度要輕很多，最高到四級輕度污染。

此外，從1998年開始，本市對二氧化硫、二氧化氮、PM10三項主要大氣污染物進行連續(xù)監(jiān)測。根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，2013年同比分別下降5.4%、上升7.1%和下降0.9%，其中氮氧化物的上升和幾百萬輛汽車的增多有著不可分的關(guān)系。

市環(huán)保局大氣處處長于建華說，雖然三類污染物較1998年分別下降78%、24%和43%，但按新國標，仍距達標有一定距離。

專家說法

中科院“大氣灰霾追因與控制”專項組：

機動車貢獻率被嚴重低估

針對“機動車對PM2.5的貢獻不足4%”的說法，昨天下午，中科院“大氣灰霾追因與控制”專項組召集專家探討后認為，張仁健課題組發(fā)布的“不足4%”這一數(shù)字被嚴重低估。

據(jù)新華社報道，中科院生態(tài)環(huán)境中心研究員、“大氣灰霾追因與控制”專項組首席科學家賀泓說，問題的產(chǎn)生首先來自采用的源解析方法本身。較大的差異主要來源于PM2.5成分的時空分布多變性、采用方法、研究者主觀因素等多方面原因。

“采用方法”方面，賀泓認為，張仁健課題組采用方法往往不能排除有多種解；這一方法對樣品數(shù)據(jù)量有要求，分析的樣品量太少，得出的結(jié)論會有較大偏差。資料顯示，賀泓帶領(lǐng)的專項組采用包括可控實驗、外場觀国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产