據(jù)國外媒體報道，奧迪公司將在本屆CES大會上展示其研發(fā)的Piloted Driving無人駕駛技術(shù)，來自CNET的編輯則有幸在大會之前體驗了一下搭載這一技術(shù)的奧迪A7樣車。雖然該技術(shù)還處于研發(fā)狀態(tài)，但這次在真實路況下進(jìn)行的演示卻非常成功。

由于奧迪的無人駕駛技術(shù)尚處于研發(fā)階段，所以CNET的編輯并沒有坐在駕駛席，而是由一位勇敢的奧迪員工代勞。那位員工按下一個按鈕，然后手就離開了方向盤。這輛汽車利用前視雷達(dá)和激光測距儀來“觀察”前面的路面情況，擋風(fēng)玻璃上安裝的攝像頭則負(fù)責(zé)監(jiān)視車道分界線，后置雷達(dá)會探測左右兩邊超上來的車輛。

這項科技的設(shè)計意圖是為了讓駕駛員在低于40英里每小時車速時能夠稍微休息一會，同時還能讓A7與前后車輛保持合適車距，也能讓車輛行駛在車道分界線之間。

更讓人刺激的是，這次演示是在真實的交通環(huán)境下進(jìn)行的。從后面超上來的汽車讓CNET的編輯心跳加速，但是自動駕駛操縱下的A7很好地處理了這一情況，緩緩降下車速，保持合適的車距。

這輛樣車象征著汽車制造商向無人駕駛邁出的顯著一步。奧迪并沒有透露Piloted Driving技術(shù)何時能正式量產(chǎn)，但一旦施行，一定會讓汽車駕駛員卸下重?fù)?dān)。

在最初的設(shè)計理念中，運(yùn)用該技術(shù)的汽車還會配備面部識別攝像頭，偵測駕駛員是否專心觀察路況，是否疲勞駕駛，如果是的話，就會鳴響警報。

為了配合Piloted Driving技術(shù)，奧迪必須為汽車配備前后雷達(dá)、前視激光測距儀以及擋風(fēng)玻璃上的攝像頭。雷達(dá)和測距儀負(fù)責(zé)偵測A7周圍的車輛，攝像頭則探測分界線。儀表盤上的一個LCD顯示屏?xí)@示A7周圍的路面情況。

安裝在后備箱區(qū)域的一臺電腦會分析這些信息，并操控油門、剎車和方向盤。

與谷歌著名的無人駕駛汽車不同，這輛樣車沒有在車頂上安裝巨大的探測器陣列，而是一種接近量產(chǎn)的技術(shù)，感應(yīng)器都藏在車體之內(nèi)。

在去年的CES大會上，奧迪展出了該公司正在研發(fā)的計算和感應(yīng)模塊，而在今年，該公司將展出內(nèi)置這些部件的汽車。

（摘自網(wǎng)易汽車）