去年底，王先生想置換一輛奧迪A4L，但是當他最終下定決心去4S店訂車時卻發(fā)現，奧迪A4L不僅沒有現車，而且相比之前4萬元左右的優(yōu)惠，當時的優(yōu)惠幅度小得可憐。

采訪中，北京商報記者發(fā)現，和奧迪A4L的情況類似，去年底和今年初，由于暢銷，多款豪華車的貨源緊張，而且優(yōu)惠幅度也隨之減少了不少。多位豪華車經銷商表示，貨源在今年1月肯定將保持相對緊張的狀態(tài)，春節(jié)過后，隨著大批新車的到店，車源緊張的情況才能有所緩解。

“現在下訂單訂購奧迪A4L，春節(jié)后能提到現車。”一位奧迪4S店的工作人員告訴北京商報記者，由于廠家提前完成了2013年的銷售任務，所以工廠不再像之前那樣加班加點地開工生產，這直接導致4S店的新車出現緊缺的局面。

一位寶馬4S店的銷售經理表示，現在寶馬5系的優(yōu)惠幅度在5個點左右，之前最高的優(yōu)惠幅度達到過10個點?！?系的優(yōu)惠也有相對程度的回收，之前最高優(yōu)惠達到過12個點，現在不超過10個點?！变N售經理告訴北京商報記者，5系貨源比較緊張，需要預訂，春節(jié)前后才能提車，3系部分車型也需要預訂。

“近兩年來，各家4S店針對京城的搖號政策，均推出了越來越具吸引力的置換策略，而豪華品牌在置換方面優(yōu)勢明顯?！北本﹣嗊\村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，雖然北京限牌政策已經出臺三年，但豪華車在總銷量上占比越來越大的趨勢明顯。

一份調查數據顯示，京城豪華車市場目前已經形成年銷售約10萬輛的規(guī)模，而且購買豪華車的消費者約九成都是置換購買。所以，受到消費升級置換購車的拉動，京城豪華車市場在限購后并沒有萎縮，一直在以10%左右的速度增長。

采訪中，多位豪華車經銷商也表示，限購之后，店內的銷量和售后業(yè)務量沒有下降，而是每年都有不同程度的增長?！颁N量的增長主要靠置換，現在開舊車進店置換的消費者已經有五成，如果算上拿著置換購車指標來的消費者，那置換比例高達九成左右?！倍辔唤涗N商告訴北京商報記者，置換的消費者希望購買更安全、品牌價值更高的車型，豪華車理所當然成了他們的首選。

“目前置換消費升級已經成為拉動豪華車增長的核心動力?！鳖伨拜x表示，限購對豪華車的影響越來越小，未來隨著北京車市徹底進入置換時代，消費升級還會讓豪華車的銷量進一步提升。

對于目前車源緊張的問題，上述多位豪華車經銷商表示，春節(jié)前肯定不會有太大的起色了，春節(jié)過后廠家和經銷商的年度銷售計劃也將確定，到時車源緊張的局面將會緩解。

（摘自北京商報）