3月15日，修改后的《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》正式施行，這是《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》頒布近20年來首次大的修改。

此次修改內(nèi)容豐富，涉及到每一個(gè)消費(fèi)者的權(quán)益。針對有關(guān)新法修改后的熱點(diǎn)問題，人民網(wǎng)記者在“車友·權(quán)益”論壇上采訪到中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)副會(huì)長、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)秘書長劉俊海，他表示新《消法》的施行扭轉(zhuǎn)了消費(fèi)者處于弱勢的時(shí)代，有望實(shí)現(xiàn)車主零成本維權(quán)。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，汽車消費(fèi)維權(quán)的問題也日漸突出。著名律師蔣蘇華在接受記者采訪時(shí)表示，其實(shí)維權(quán)并不難，但目前我國消費(fèi)者維權(quán)意識薄弱，對于維權(quán)的方式不能很好的運(yùn)用。他表示，目前汽車方面的維權(quán)通過法律途徑大部分能得到有效解決，勝訴的消費(fèi)者大都得到了部分或全部的賠償。

另外，維權(quán)成本高也是導(dǎo)致一些消費(fèi)者放棄維權(quán)的主要原因。在汽車方面，汽車屬于特殊的大宗商品，技術(shù)復(fù)雜。汽車產(chǎn)品的質(zhì)量問題，往往需要技術(shù)鑒定，而鑒定機(jī)構(gòu)的資質(zhì)以及不菲的鑒定花銷都成為車主維權(quán)的障礙。

新《消法》的出臺(tái)有望改變車主維權(quán)難，維權(quán)成本高的現(xiàn)狀。劉俊海表示，新《消法》大幅降低消費(fèi)者維權(quán)的成本，提升維權(quán)的收益，改變了“追回一只雞，殺掉一頭?！钡默F(xiàn)狀。新《消法》的施行同時(shí)實(shí)現(xiàn)了了雙升雙降。即提升了商家的失信成本，降低商家的失信收益；提升消費(fèi)者維權(quán)的收益，降低消費(fèi)者維權(quán)的成本。

劉俊海強(qiáng)調(diào)，對于汽車等大件商品，維權(quán)日期從接觸到商品之日起，而非從開票之日起6個(gè)月之內(nèi)，將由商家自證“清白”。由商家自行證明汽車質(zhì)量沒問題，證明汽車質(zhì)量問題和消費(fèi)者損害沒有因果關(guān)系。這將直接轉(zhuǎn)變消費(fèi)者在維權(quán)過程當(dāng)中處于鑒定難、證明難的弱勢地位。

新《消法》還引進(jìn)了公益訴訟制度。劉俊海表示，省級以上消費(fèi)者組織有權(quán)利替消費(fèi)進(jìn)行公益訴訟。只需要提供身份證號碼、銀行賬號、汽車質(zhì)量問題的所有的證據(jù)以文檔形式發(fā)送給消費(fèi)者組織，由消費(fèi)者組織替車主進(jìn)行公益訴訟，真正實(shí)現(xiàn)零成本維權(quán)。

劉俊海最后表示，2014年將會(huì)在北京市消協(xié)進(jìn)行一場公益訴訟，為當(dāng)前社會(huì)上矛盾最突出，社會(huì)反響最強(qiáng)烈的行業(yè)進(jìn)行訴訟。他表示，隨著我國法律逐漸完善，消費(fèi)者需要理性維權(quán)，培養(yǎng)正確的維權(quán)意識。同時(shí)，他呼吁企業(yè)在承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的同時(shí)，更需要保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，給消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

（摘自人民網(wǎng)）