廣西國四標(biāo)準(zhǔn)實施,“狼真的來了”
自從廣州頒布限購令后,本地二手車以外遷為主。在鄰近各省份中,廣西是本地國二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的主要外遷地,占據(jù)整體外遷業(yè)務(wù)的七成多。尤其是梧州、桂林以及玉林等地,仍然接受國三甚至國二排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛遷入。相比之下,遷往湖南、江西等地的二手車數(shù)量只有20%不到。雖然這些省份排放標(biāo)準(zhǔn)較高的城市并不多,但對于本地中高級車型的需求量極小,因此,遷往這些對排放要求較低的地區(qū),購買力相對較弱。
芳村大昌行二手車市場一名負(fù)責(zé)人向南都記者透露,去年底廣西宣布將于今年元月之后,實施國四排放標(biāo)準(zhǔn),但近兩個月各地執(zhí)行力度不一,賀州、梧州等城市,今年以來,仍然接受少量達不到國四排放的二手車遷入。因此,對于本地二手車的收購價形成不了明顯的沖擊。但這回當(dāng)?shù)厝鎸嵤﹪囊韵萝囕v禁入的規(guī)定,本地國四以下排放的車輛,將面臨遷往云南、貴州等更遠的省份,甚至新疆、青海等地,直接導(dǎo)致本地二手車價面臨新的降幅。聚德西路一家二手車市場的經(jīng)銷商更指出,相比之下,國三排放以下的車輛,更面臨無處可去的境況。
國三以下車型收購價大跳水
國四以下排放的車輛,大多數(shù)是2006年以前出廠,有少數(shù)品牌有些2007年上市的車型,排放也達不到國四,正是這批車輛,釋放出目前市場上最大一部分賣車需求。
不過,國四以下排放的車型中,國三以上排放標(biāo)準(zhǔn)的車型價格仍然保持平穩(wěn),比起春節(jié)前甚至有5%左右的升幅。二手車評估師鄧泳解釋,除了過年后車源緊缺,車價略有抬升外,最主要的還是因為廣西外遷之路被斷,湖南、江西部分城市可以允許國三排放的車型遷入,因此,成本增加幅度不大。
相比之下,國三以下的車型,近期收購價格出現(xiàn)大跳水。
因為廣西全區(qū)實施國四準(zhǔn)入門檻后,國三以下排放的車型,只能遷往更遠的云南、貴州等地。據(jù)了解,以一臺5000元殘值的國三以下排放的二手車為例,遷往廣西只需2000元外遷成本,經(jīng)銷商約賺取1000元利潤,但現(xiàn)在遷到云南貴州等地的成本都要3000-4000元,利潤只能在收購價上壓榨。
聚德西路一家二手車行負(fù)責(zé)人李家謙介紹,目前國三以及國四以上排放的車型,價格比起年初還出現(xiàn)了輕微升幅。而國三以下的車型,最近一周的收購價,比年初降低20%以上。經(jīng)銷商普遍擔(dān)心,過了4月1日之后,這些車型的降幅更大。由于2006年以前出廠的車型大部分達不到國三標(biāo)準(zhǔn),近期收購價起碼跌3000-4000元左右,那些市場相對冷門的車型,如東風(fēng)雪鐵龍、舊款別克等,降幅還不止這個幅度。廣州大道南一家車行評估師李爾健則指出,近期國三以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車型,收購價普遍都不超過5萬元。
有些車主擔(dān)心,四月一日之后賣車,殘值會更低,因此,本周咨詢賣車的車主數(shù)量也有所增加。千里發(fā)名車匯一名 評 估 師 表示,最近幾天到該車行估價的車輛比平時增加了一倍。
[算一算]車輛外遷成本至少增加2000元
不過,有部分經(jīng)銷商早有準(zhǔn)備。早在年初廣西宣布提高準(zhǔn)入門檻后,本地的一些大型二手車經(jīng)銷商已經(jīng)在其它省份開拓了外遷渠道,將達不到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛,遷至湖南郴州、永州、邵陽、江西贛州甚至貴州、云南等地。但是這些外遷目的地更遠,無疑也增加了車輛的外遷成本。
限購后,已經(jīng)在各省開展外遷業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商中,千里發(fā)名車匯是其中一家。該車行外遷業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鄧泳指出,遷往云南、貴州兩地,將增加經(jīng)銷商超過2000元的遷出成本。寶利捷舊車交易市場、廣駿二手車城部分經(jīng)銷商也表示,目前缺乏其它外遷渠道的經(jīng)銷商,已經(jīng)明確停止收購國二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。
(摘自南方都市報)