杭州“限牌令”正式落地已滿月，記者走訪發(fā)現(xiàn)，由于相關(guān)細(xì)則還未出臺等因素，這一個月杭州汽車市場成交萎靡，部分低端4S店及二手車商較為迷茫，高端新車市場仍有應(yīng)對良策。

       而這兩天，杭城有車無牌一族最關(guān)心的莫過于網(wǎng)上預(yù)約辦理新車上牌業(yè)務(wù)。杭州機動車限牌以后，車管所停止了一個月的車輛上牌，2014年4月28日重新啟動車輛上牌。瘋狂上牌日，網(wǎng)上預(yù)約第一天，車管就收到1萬多名新車主的預(yù)約上牌!

       同樣是在今天，我們從網(wǎng)上獲取消息，杭州市政府門口聚集了幾百號向政府表達(dá)訴求的二手車商。二手車商打出“大家都要生存，大家都要養(yǎng)家，望政府能給條生路”的口號，以希望二手車牌可以在杭州市內(nèi)自由流轉(zhuǎn)。

       示威人群

       杭州半夜雞叫式的限牌令,早已讓人詬病。由于相關(guān)管理辦法規(guī)定,車牌不能與二手車同時交易流轉(zhuǎn)。二手車商認(rèn)為，這基本斷絕了本地二手車商的生產(chǎn)空間，而限牌令實施以后，一夜之間市場內(nèi)一片死寂，顧客數(shù)為零。

       從圖片可以看到，參與杭州限牌游行的人數(shù)多達(dá)幾百人。現(xiàn)場還派出了眾多維穩(wěn)警察以控制現(xiàn)場秩序。

       網(wǎng)友熱議：

       @馬妞cc：一條限牌令，毀了一個產(chǎn)業(yè)!杭州市政府:限牌我們接受，但是在你們政策出臺之前，是否可以斟酌再三，工作再細(xì)致一些，把影響降到最低，而不是讓所有東西都為政策開路，何謂以人為本?二手車商抗議政府倉促限牌不合理，車商沒有活路。

       @二手車沈浪：聲援杭州限牌抗議武斷政策!大禹治水的古老經(jīng)驗都表明應(yīng)該疏而不是堵。讓市場去解決問題，政府要做的只是引導(dǎo)，而不是行政介入，更不是這種一刀切的惡政。

       @新浪中山汽車：看!發(fā)生什么事了?這就是最近杭州市頒布了車輛限牌法令的后遺癥,先是杭州市民蜂擁購車，現(xiàn)在是二手車商游行示威。其他省市限牌的想法，是否有所考慮?大家怎么看?

（摘自車主之家）