為了促進二手車市規(guī)范前行,《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)將于6月1日起在全國正式實施。近日,記者在采訪中了解到,對即將出臺的“國標”,消費者充滿期待,希望通過規(guī)范有效解決消費者買二手車如“報價虛高”的狀況,但與此同時,部分二手車商怎認為,《規(guī)范》并不是強制實施,只是參照執(zhí)行,對市場能有多大的影響,仍有待觀察。
“國標” 選二手車可參考“履歷”
二手車有多少新傷舊患!《規(guī)范》出臺后,理論上講,通過權(quán)威評論而生成的信息,購車人可以綜合評判。即將實施的《規(guī)范》包含近百條款項,內(nèi)容涉及二手車鑒定評估機構(gòu)條件和要求、鑒定評估程序、作業(yè)流程、受理鑒定評估、查驗可交易車輛、簽訂委托書以及判別事故車、鑒定車輛技術(shù)狀況、評估車輛價值等。
記者了解到,該《規(guī)范》是中國二手車車輛評估的首個國家標準。并要求對二手車進行量化的技術(shù)檢測,包括對車身外觀、發(fā)動機艙、駕駛艙、底盤等部位以及車輛啟動、路試等104項檢查內(nèi)容,最終形成一份《二手車技術(shù)狀況表》。沒有鑒定評估能力的二手車經(jīng)銷商,可以委托第三方機構(gòu),對二手車進行鑒定評估。
該表由二手車經(jīng)銷企業(yè)、拍賣企業(yè)、經(jīng)紀企業(yè)使用。作為二手車交易合同的附件,在車輛展賣期間,放在駕駛室前風擋玻璃左下方,供消費者參考。通過《二手車技術(shù)狀況表》,消費者可以清楚地看到關(guān)于車輛的一切指標。這張技術(shù)狀況表作為車輛的鑒定證明,具有法律效力。一旦出現(xiàn)車況與技術(shù)狀況表內(nèi)容不符的情況,消費者能以此為據(jù)進行維權(quán)。
與此同時,《規(guī)范》的正式實施后,除了提供鑒定評估標準,還將提高評估機構(gòu)的準入門檻。根據(jù)規(guī)定,二手車鑒定評估機構(gòu)須具備經(jīng)營面積不得少于200平方米、具有3名以上二手車鑒定評估師和1名以上高級鑒定評估師的條件,且需具備汽車舉升、車輛故障信息讀取、車輛結(jié)構(gòu)尺寸檢測、車輛外觀缺陷測量、漆面厚度檢測等設(shè)備。評估機構(gòu)只有具備上述條件,才能進行二手車鑒定評估,以此給出的《二手車技術(shù)狀況表》,才具有法律效力。
現(xiàn)狀 二手車鑒定評估市場“不健康”
事實上,多年以來,我國二手車市場由于缺乏統(tǒng)一規(guī)范的二手車鑒定評估標準和方法,市場評估亂象頻生,由于鑒定結(jié)果不權(quán)威,和一些人為因素。車輛的“真實狀況”并非透明,消費者常常被忽悠,花高價買了一臺二手“次品車”。
消費者對長春二手車市場有著怎樣的評價,二手車市鑒定評估現(xiàn)狀咋樣,二手車商在賣車過程中,又是怎樣做的?對此,記者進行了調(diào)查。
“我買過二手車,當時也不懂,直接一個人就去了,當時買的是一臺跑了8萬公里的面包車,外觀漆面非常好,花了2.6萬元,后面的事情就別說了,頭2個月還不錯,接下來半年時間小毛病不斷。”長春市民李先生告訴記者,二手車市場水太深了,公里數(shù)、使用年限你看到的也不應(yīng)是真實的,后來汽修工給修車時就說,這車漆、公里數(shù)都有“貓膩”。
他坦言,當時車是在本地一個二手車商手里買的,對方信誓旦旦說,車不是亂要價的,都是經(jīng)過權(quán)威評估的,現(xiàn)在來看,非常不可信。
記者在采訪中得知,目前本地二手車銷售在市場上呈現(xiàn)信息方式通常有兩種主要形式,一種是線上的內(nèi)容描述,即網(wǎng)上“車城”這里針對每一輛車有車輛信息介紹;另外一種,就是現(xiàn)場交易(市場集中交易,商家個別交易)。但所呈現(xiàn)出現(xiàn)的信息,至多就是價格、使用年限、營運方式,個別會有事故提醒。
“虛報評估價,而且向購買者提供虛假車況信息,這現(xiàn)象在市場上不是沒有,要知道數(shù)據(jù)做的好,車就能賣上價,這東西就是良心活,有幾個人找第三方鑒定啊,都是人在鑒定?!币晃徊辉竿嘎缎彰麡I(yè)內(nèi)人士坦言,二手車交易都是憑鑒定者的經(jīng)驗定價,同一臺車往往價格差距較大。
業(yè)內(nèi) 規(guī)范市場從引導開始
雖然《規(guī)范》給二手車消費者帶來不小的期望,但由于《規(guī)范》并不是強制實施,只是參照執(zhí)行,所以“