5月車(chē)市依舊高歌猛進(jìn)。本周二，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)字：5月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成197.58萬(wàn)輛和191.12萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)11%和8.5%。良好的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)似乎給車(chē)企以信心，5月份雖并非新車(chē)“大月”，且之后的6、7、8月份為汽車(chē)傳統(tǒng)淡季。但是，今年5月份新車(chē)卻出乎意料的多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，5月份起碼有22款新車(chē)面世，比傳統(tǒng)旺季今年的3月份還要多出一款。

　　新車(chē)狂飆的五月

　　基于消費(fèi)者有喜新厭舊的特點(diǎn)，各大車(chē)企不遺余力推出新車(chē)，不僅有全新?lián)Q代、專(zhuān)為中國(guó)研發(fā)的全新車(chē)型，還有對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的不斷進(jìn)行改款。新車(chē)也的確帶了動(dòng)銷(xiāo)量上漲。

　　2006年時(shí)，全國(guó)上市新車(chē)約為40款；到2008年，已經(jīng)翻了一倍，超過(guò)80款；2009年，新車(chē)數(shù)量則超過(guò)120款，相當(dāng)于每三天便有一款新車(chē)上市；2013年，全年新車(chē)數(shù)量接近150款。今年，新車(chē)上市并不會(huì)遜色于2013年。

　　新車(chē)上市時(shí)間頗有講究：旺季推出，容易一炮而紅，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升；相反，在淡季推出，受市場(chǎng)低迷影響，新車(chē)訂單量和銷(xiāo)售量難以達(dá)到預(yù)期，進(jìn)而影響未來(lái)表現(xiàn)。這是各大車(chē)企不約而同選擇旺季推新車(chē)的主要原因。

　　今年5月份是數(shù)年來(lái)為數(shù)不多的例外，單月上市新車(chē)超過(guò)20款。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為主要原因有二：一是車(chē)市向好，今年全年增幅不下于10%，車(chē)企急于推新車(chē)跑馬圈地。二是不與愿4月份北京車(chē)展“湊熱鬧”，單獨(dú)上市能獲得更大的關(guān)注度。5月份20余款新車(chē)中，不乏重磅級(jí)車(chē)型，比如新Mazda3昂克賽拉、全新飛度、阿特茲、瑞虎3、全新明銳等，含金量并不遜色于3月份。

　　經(jīng)銷(xiāo)商摩拳擦掌

　　淡季不淡，車(chē)市需求不減，再加上新車(chē)全面到店，盡管庫(kù)存壓力依然巨大，但經(jīng)銷(xiāo)商信心明顯比往年足。一家廣州廣汽本田經(jīng)銷(xiāo)商正在著