隨著外省市限制政策持續(xù)加嚴(yán)，廣州二手車外遷率一降再降，幾乎將二手車封死在當(dāng)?shù)?。外遷之路被堵上，另外一扇“窗口”悄然打開(kāi)。本月初，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委正式發(fā)布《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)。《規(guī)范》要求自6月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)的二手車經(jīng)營(yíng)，全部按照“國(guó)標(biāo)”對(duì)二手車車況進(jìn)行檢測(cè)，向消費(fèi)者明示車輛真實(shí)情況，讓消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)，心中有底。

　　體檢表有法律效力

　　從本月起，消費(fèi)者在選購(gòu)二手車時(shí)，能向商家索要“二手車技術(shù)狀況表”。表上詳細(xì)羅列車輛指標(biāo)，包括真實(shí)里程數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)變速器底盤的使用情況，車身車漆是否重噴過(guò)，是否有翻新，是否發(fā)生重大事故等。眾所周知，二手車市場(chǎng)“水很深”，一不留心便買到事故車或者浸水車。為打消這種顧慮，商家各自推出的鑒定報(bào)告“魚(yú)龍混雜”，來(lái)源多多，不具公信力。根據(jù)《規(guī)范》，二手車由第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)流程、設(shè)施、備案、信息傳送等方面，都會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化。檢驗(yàn)之后，二手車將有一名為“行”的認(rèn)證標(biāo)志，并有一張?jiān)敿?xì)“體檢表”。該“體檢表”具備法律效力，購(gòu)買之后，一旦發(fā)現(xiàn)車輛實(shí)際情況與表中指標(biāo)不符，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)鄭重承諾，“錯(cuò)一罰十”。

　　尚未普及開(kāi)來(lái)

　　不過(guò)，由于《規(guī)范》只是“建議”，非“強(qiáng)制”執(zhí)行。而且，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，傳統(tǒng)二手車交易市場(chǎng)已經(jīng)形成一套運(yùn)行體系，有一大批人在這一體系內(nèi)謀生，他們對(duì)《規(guī)范》并非全是支持。短時(shí)間內(nèi)，還不能看到《規(guī)范》的普及。

　　華南汽貿(mào)和附近商圈是廣州重要的二手車集散地，方圓五公里內(nèi)，有多家實(shí)力雄厚的二手車商。他們目前能夠提供鑒定表仍是“五花八門”。超過(guò)半數(shù)商家和銷售人員不知國(guó)標(biāo)已經(jīng)實(shí)施，也從未見(jiàn)過(guò)國(guó)標(biāo)版的“二手車技術(shù)狀況表”與“行”品牌認(rèn)證。

　　《規(guī)范》實(shí)施最大受益者——消費(fèi)者，對(duì)《規(guī)范》也是一無(wú)所知。采訪中，記者隨機(jī)采訪23多位逛二手車的市民。其中，有19位未聽(tīng)說(shuō)過(guò)《規(guī)范》的推出，比例超過(guò)80%。剩下4位中，也僅僅停留在“看到這則新聞”的程度，不會(huì)將其當(dāng)成“尚方寶劍”與二手車商交涉。

　　《規(guī)范》適合限購(gòu)的城市

　　有分析人士認(rèn)為，《規(guī)范》實(shí)施對(duì)廣州這類限購(gòu)城市的二手車市場(chǎng)是一大利好。限購(gòu)之前，二手車商高價(jià)求車，不惜先墊款給舊車主。限購(gòu)之后，角色發(fā)生轉(zhuǎn)變，車主求著二手車商收車，車主必須將舊車賣掉，才能獲得新的購(gòu)車指標(biāo)，壓價(jià)常常發(fā)生。

　　壓賣家價(jià)，二手車商的日子也不好過(guò)，愿意接受老舊車的廣東省內(nèi)二線城市越來(lái)越少。