北京車(chē)市正遭遇前所未有的考驗(yàn)。6月12日，北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞市“)副總經(jīng)理顏景輝在每月例行的信息發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，5月北京新車(chē)交易量比3月還低，這種情況他六年來(lái)首次見(jiàn)到。

　　此時(shí)距離發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)500米的地方，三四個(gè)建筑工人正在對(duì)中瑞辰奇瑞4S店進(jìn)行最后的清理工作，作為亞市唯一一家自主品牌4S店，中瑞辰?jīng)]有挺過(guò)最艱難的“寒冬“，選擇退網(wǎng)。

　　作為奇瑞進(jìn)入北京市場(chǎng)的第一家經(jīng)銷(xiāo)店，中瑞辰曾有過(guò)輝煌業(yè)績(jī)，它是奇瑞第一家年銷(xiāo)量突破100輛和1000輛的單一經(jīng)銷(xiāo)商，并多年獲得奇瑞全國(guó)銷(xiāo)量第一名。但近幾年，它門(mén)口的新車(chē)擺放越來(lái)越多。

　　在距離中瑞辰不到2000米之處，一家常年銷(xiāo)售奧迪的經(jīng)銷(xiāo)店也已人去車(chē)空，它的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)已被不同品牌的合資車(chē)型所填滿(mǎn)?！案刹幌氯チ恕！笆侵?chē)?jīng)銷(xiāo)商對(duì)這家?jiàn)W迪店消失的唯一解釋。與三年前，自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商紛紛逃離京城不同，這一次，北京車(chē)市正因日趨嚴(yán)厲的政策管控，讓所有經(jīng)銷(xiāo)商面臨去留抉擇。

　　低端品牌相繼逃離

　　熱鬧的北京車(chē)展，沒(méi)有給京城車(chē)市帶來(lái)預(yù)想中的人氣。曾經(jīng)人流如織的亞市新車(chē)銷(xiāo)售大廳，如今經(jīng)銷(xiāo)商的人數(shù)比看車(chē)的人還多。亞市商務(wù)中心每月都在調(diào)研經(jīng)銷(xiāo)商的信心指數(shù)。這一次，由于車(chē)展對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售促進(jìn)作用遠(yuǎn)低于預(yù)期，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)6月國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)售的信心指數(shù)下降了43.97個(gè)點(diǎn)，整個(gè)銷(xiāo)售大廳都被一種蕭條、悲觀的氛圍所籠罩。

　　“5月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)創(chuàng)了兩個(gè)‘第一’，6年來(lái)第一次出現(xiàn)5月交易量低于3月份，今年第一次出現(xiàn)同環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)?！皳?jù)顏景輝統(tǒng)計(jì)，5月北京交易新車(chē)42100輛，同比下降8.68%，低于全國(guó)17.18個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降12.84%，低于全國(guó)17.48個(gè)百分點(diǎn)。

　　從數(shù)據(jù)上看，現(xiàn)在的北京新車(chē)交易規(guī)模還不如一款暢銷(xiāo)車(chē)。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月，僅五菱宏光單品牌車(chē)型銷(xiāo)量就超過(guò)了5萬(wàn)輛，比北京新車(chē)交易總量多出近8000輛車(chē)?！霸趩卧?A name=12 target=_blank>搖號(hào)改雙月的情形下，幾乎所有的4S店都在走置換，廠商對(duì)新車(chē)交易量沒(méi)有下死任務(wù)。“有經(jīng)銷(xiāo)商告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，即便如此，也難擋消費(fèi)形勢(shì)的整體改變。

　　四年前，北京一紙限購(gòu)，已經(jīng)讓經(jīng)銷(xiāo)商有過(guò)一輪洗牌。彼時(shí)，品牌溢價(jià)能力較低的自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商首當(dāng)其沖，紛紛選擇逃離京城，但北京車(chē)市的品牌優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍在，京城周邊的外地消費(fèi)者，購(gòu)車(chē)時(shí)仍會(huì)把北京作為重要參考地，并最終完成提車(chē)交易。這曾經(jīng)是不少4S店，特別是有形市場(chǎng)亞市維持生計(jì)的重要來(lái)源。

　　隨著汽車(chē)廠商銷(xiāo)售渠道不斷下沉和北京日益嚴(yán)厲的進(jìn)京政策，北京的購(gòu)車(chē)優(yōu)勢(shì)正在逐漸減弱。

　　據(jù)奧德思信息咨詢(xún)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過(guò)多年網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，包括上海大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)在內(nèi)的多家主流車(chē)企，已經(jīng)完成了一、二線城市的銷(xiāo)售渠道布局，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到100%。有的車(chē)企甚至在三線城市也完成了100%的網(wǎng)絡(luò)覆蓋?，F(xiàn)在多數(shù)車(chē)企正在四、五線城市密集織網(wǎng)。

　　以逐步退出北京市場(chǎng)的奇瑞汽車(chē)為例。去年，它在四線城市的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率已達(dá)到94.5%，五線城市接近50%。今年，奇瑞將繼續(xù)在這些區(qū)域織網(wǎng)，而它身后是上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌的緊密跟隨，甚至包括奧迪、寶馬等在內(nèi)的豪車(chē)品牌也在積極向小城鎮(zhèn)開(kāi)拓。這意味著，一些小城市的消費(fèi)者不用再大費(fèi)周章來(lái)京，也能在家門(mén)口買(mǎi)到稱(chēng)心如意的汽車(chē)。汽車(chē)廠商的網(wǎng)絡(luò)下沉大計(jì)，正在使來(lái)京購(gòu)車(chē)客戶(hù)不斷分流。

　　而北京也因?yàn)闊o(wú)法緩解的交通擁堵和環(huán)境問(wèn)題，使外地消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)之旅越來(lái)越不便利。今年4月，北京出臺(tái)了《關(guān)于對(duì)部分機(jī)動(dòng)車(chē)采取交通管理措施降低污染物 上一篇：【行業(yè)新聞】強(qiáng)生擬進(jìn)軍汽車(chē)租賃 子公司入股安諾中國(guó) 下一篇：【行業(yè)動(dòng)態(tài)】JEEP工廠動(dòng)工：銷(xiāo)售權(quán)歸誰(shuí)還在談