世界杯北京時間上周五凌晨在巴西開踢，即使是在地球這一端的北京城，也處處被世界杯的氛圍籠罩著。商家、企業(yè)、媒體都想借著世界杯的熱鬧勁兒好好火上一把，我們也不能免俗，那么今天就聊聊中國汽車與巴西的那些事兒。

在2011年，巴西是僅次于俄羅斯的中國汽車出口第二大國?？墒钱斈?月，巴西宣布上調工業(yè)產品稅IPI比例，增幅高達30%，只有滿足65%以上零配件產自巴西和南美洲共同市場國家（阿根廷、烏拉圭和巴拉圭）前提的車企，才能享受退稅/豁免。為了應對這一突如其來的貿易保護政策，奇瑞、江淮等中國汽車企業(yè)紛紛在巴西建立本地化生產。目前，巴西已經成為中國汽車最大的出口地了，在巴西銷售的中國汽車品牌多達12個。

奇瑞開建“中國汽車城”

距離巴西最大城市圣保羅80公里處，有個叫做雅卡雷伊的20萬人口的小城市。它是一個遠近聞名的啤酒城，但不久之后，這個城市的雅號也許會變成“中國汽車城”。

2011年，在雅卡雷伊郊區(qū)的一個工業(yè)園內，奇瑞汽車董事長尹同躍（點擊查看最新人物消息）與當?shù)卣賳T一同見證了奇瑞巴西工廠的開工奠基儀式。按照奇瑞的計劃，項目由奇瑞獨資建設，總體規(guī)劃為最終建成奇瑞巴西工業(yè)園，工業(yè)園區(qū)占地面積100萬平方米，總投資4億美元。項目計劃分兩期實施：一期投資1.34億美元，建成雙班年產能5萬輛的工廠；二期追加投資至4億美元，實現(xiàn)3班年產能15萬輛，并將根據(jù)市場和工廠的經營狀況，將中國境內優(yōu)秀供應商引入巴西奇瑞工業(yè)園內，為奇瑞和其他整車制造商產品配套。

記者上周從奇瑞國際公司了解到，目前奇瑞巴西工廠的建設已經接近尾聲，其中焊裝車間已經進入設備調試階段，涂裝車間的設備安裝已經完成80%，工廠將在今年年底正式建成投產。

與此同時，奇瑞在巴西還積極擴展經銷商網絡，目前在巴西銷售瑞虎3、A1等車型，今年4月，奇瑞在巴西市場實現(xiàn)了1480輛的月銷量，同比增長158%。這也是中國車企在受到巴西關稅政策調整以來，月銷量創(chuàng)下的新高。

江淮工廠明年投產

江淮也是較早進入巴西拓展業(yè)務的中國車企之一。為了鞏固巴西這一大市場，2012年江淮宣布與巴西的合作伙伴SHC集團合資建立工廠。江淮巴西新工廠位于巴西巴希亞州的卡瑪卡里市，總投資達2.5億美元，約合15億元人民幣，由江淮與SHC公司旗下全資子公司SNS公司共同注資建立，將在2015年建成投產，年產能10萬輛。此前受到巴西關稅政策調整等不利因素，該工廠項目曾一度暫停。資料顯示，2013年，江淮J2（悅悅）在巴西累計售出5592輛，成為巴西市場最暢銷的中國車。

吉利帝豪已登陸

早在2011年8月，吉利就已經在巴西成立了吉利巴西分公司，并攜手巴西獨家代理商Gandini集團共同開拓巴西市場，后者是巴西一家專業(yè)汽車銷售服務商。經過近三年的布局，今年1月21日，吉利帝豪EC7正式登陸巴西市場。目前，吉利在巴西銷售的帝豪EC7在吉利烏拉圭工廠組裝，之后再銷往巴西。不過，吉利汽車已經規(guī)劃在巴西建廠，逐步實現(xiàn)本地化生產。

Gandini集團董事長此前透露，吉利未來將在巴西同Gandini集團合資興建工廠，吉利持股60%，Gandini持股40%，工廠將根據(jù)吉利品牌在巴西市場的消費者接受度來決定產能。此前有媒體報道，吉利巴西工廠將在今年開工建設，先期有望投產帝豪EC7、EC7-RV和全球鷹熊貓GC2、GX2四款車型。

長城帶著三款新車去

長城汽車在巴西的新工廠將在今年開始建設，目前工廠的地址還沒有確定。該工廠初始產能目標為5萬輛/年，有望倍增至10萬輛/年。涵蓋興建工廠和建立經銷商網絡等費用在內，該項目的總投資額為19億巴西雷亞爾左右，約合10億美元。長城巴西工廠最初將生產三款新車，包括一款皮卡和兩款SUV；兩款SUV中，有一款為小型化車型。不過，上述消息均是由長城汽車在巴西的合