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當(dāng)前位置：
相當(dāng)多的汽車(chē)廠商對(duì)于智能互聯(lián)將引領(lǐng)新一輪汽車(chē)技術(shù)潮流還沒(méi)有做好準(zhǔn)備，也不足奇怪，因?yàn)檫@一輪技術(shù)潮流的驅(qū)動(dòng)者本就不是汽車(chē)廠商；而是全球新一代信息與智能化技術(shù)浪潮在汽車(chē)領(lǐng)域的延伸，智能硬件的流行，消費(fèi)者對(duì)于無(wú)所不在的聯(lián)接需求，讓汽車(chē)廠商是在被動(dòng)中逐步理解和適應(yīng)。
定義汽車(chē)智能與互聯(lián)
在“汽車(chē)智能化”話題逐漸走火的今天，實(shí)際上關(guān)于這一概念尚無(wú)權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)的定義，從不同的層面來(lái)看，覆蓋的范疇和內(nèi)涵不盡相同。例如功能用途包括自動(dòng)駕駛、巡航控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、主動(dòng)安全等；部件歸屬涉及導(dǎo)航、動(dòng)力總成、底盤(pán)等。為汽車(chē)智能化程度評(píng)級(jí)樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)，也有待填補(bǔ)空白。
簡(jiǎn)而言之，“智能化”和“自動(dòng)化”緊密關(guān)聯(lián)，將人力從駕駛中解放出來(lái)，提高駕乘的舒適和安全程度。結(jié)合傳統(tǒng)對(duì)汽車(chē)技術(shù)的“車(chē)控”和“車(chē)載”分類(lèi)來(lái)看，汽車(chē)的智能化功能服務(wù)可以劃分為“車(chē)體功能智能化”和“車(chē)載服務(wù)智能化”兩個(gè)維度；前者包括動(dòng)力總成、底盤(pán)和車(chē)身控制的智能化，側(cè)重于汽車(chē)本身的功能，后者則包括主動(dòng)安全、駕駛便利和監(jiān)控等，側(cè)重于車(chē)-人、車(chē)-車(chē)和車(chē)-社區(qū)的關(guān)聯(lián)。
為此，我們可以將前一類(lèi)車(chē)控智能化技術(shù)簡(jiǎn)稱(chēng)為“智能”，而后一類(lèi)車(chē)載智能化技術(shù)簡(jiǎn)稱(chēng)為“互聯(lián)”。兩者結(jié)合起來(lái)，則是更加宏觀的“汽車(chē)智能互聯(lián)”概念。
智能和互聯(lián)之間存在交叉。類(lèi)似傳感器普遍應(yīng)用于車(chē)載和車(chē)控等各種功能中。兩者的發(fā)展進(jìn)度也相互緊密聯(lián)系。有觀點(diǎn)提出了“車(chē)載娛樂(lè)-汽車(chē)安全-輔助駕駛-人車(chē)交互-智能交通-車(chē)聯(lián)網(wǎng)-自動(dòng)駕駛”的智能化發(fā)展路徑，而該過(guò)程并非線性，每個(gè)詞條與其說(shuō)是發(fā)展節(jié)點(diǎn)，不如說(shuō)是相互交織促進(jìn)的脈絡(luò)。
超越新能源成最大技術(shù)發(fā)展潮流
在國(guó)內(nèi)外多次行業(yè)調(diào)查中，新能源和智能化是未來(lái)汽車(chē)演進(jìn)的最主要趨勢(shì)。新能源汽車(chē)技術(shù)因?yàn)殡姵睾统潆娫O(shè)施等問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)難有突破性發(fā)展，逐步陷入慢熱狀態(tài)。而智能互聯(lián)則因全球范圍內(nèi)的智能硬件及物聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展而不斷爆發(fā)消費(fèi)熱浪和應(yīng)用熱點(diǎn)。
新的技術(shù)和應(yīng)用不斷出現(xiàn)，新的參與者跨界入局，新的商業(yè)合作模式推陳出新，智能互聯(lián)已成為新一輪最大的技術(shù)發(fā)展潮流，預(yù)計(jì)會(huì)延伸至下一個(gè)十年，成為汽車(chē)技術(shù)更新與變革的主旋律。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域近年來(lái)超過(guò)90%的創(chuàng)新都與汽車(chē)智能化系統(tǒng)相關(guān)，這一驚人比例大有超越新能源汽車(chē)熱度的趨勢(shì)。各國(guó)和車(chē)企紛紛著手汽車(chē)智能化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)和實(shí)用化。
以“智能化終極目標(biāo)”自動(dòng)駕駛為例，通用、大眾、福特、雷諾-日產(chǎn)等跨國(guó)車(chē)企都在打造自動(dòng)駕駛/無(wú)人駕駛車(chē)；寶馬、奧迪和奔馳等豪華車(chē)制造商也制定了自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，沃爾沃更是率先開(kāi)展自動(dòng)駕駛大規(guī)模測(cè)試；IT巨頭谷歌作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，在改裝自動(dòng)駕駛車(chē)之后，已經(jīng)推出了自行開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛車(chē)；大陸、德?tīng)柛５攘悴考?yīng)商也開(kāi)始涉足到自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，并同整車(chē)廠聯(lián)手。
而在車(chē)載系統(tǒng)方面，蘋(píng)果基于iOS推出了CarPlay系統(tǒng)，將用于沃爾沃、法拉利和現(xiàn)代等品牌；福特和微軟共同国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产