如今，不少汽車(chē)廠家還在制定每年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)計(jì)劃，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)就得不斷向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)，一旦市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳，經(jīng)銷(xiāo)商就如同驚弓之鳥(niǎo)一般脆弱。

近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年上半年的銷(xiāo)量，數(shù)據(jù)顯示：我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1178.34萬(wàn)輛和1168.35萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)9.6%和8.4%，增幅比上年同期分別下降3.2和3.9個(gè)百分點(diǎn)。自從去年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均同比增長(zhǎng)超過(guò)10%后，業(yè)內(nèi)人士對(duì)今年的銷(xiāo)量普遍抱有更為樂(lè)觀的態(tài)度?？墒聦?shí)上，增幅下降的現(xiàn)實(shí)已經(jīng)擺在眼前，看似增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)背后其實(shí)隱藏的是車(chē)市的危機(jī)。

或許還有另外一組數(shù)據(jù)更能夠說(shuō)明問(wèn)題。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布了最新一期中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，到今年6月份，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)到58.9%，比5月上升了9.6個(gè)百分點(diǎn)。這一數(shù)值不僅超過(guò)了50%的警戒線水平，更達(dá)到了2013年以來(lái)的最高值。而今年6月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成185.56萬(wàn)輛和184.58萬(wàn)輛，雖然比上年同期分別增長(zhǎng)10.8%和5.2%，但環(huán)比上月卻是分別下降6.1%和3.4%。由此看見(jiàn)，在庫(kù)存加大和銷(xiāo)量下滑的雙重壓力，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)在的日子恐怕不太好過(guò)。

前段時(shí)間，浙江嘉興兩家合資品牌4S店老板欠債逃跑的新聞一度在行業(yè)引起熱議。而近年來(lái)，由于資金鏈斷裂導(dǎo)致4S店倒閉退出的新聞時(shí)有耳聞。這些事實(shí)，充分說(shuō)明了雖然汽車(chē)市場(chǎng)的大勢(shì)向好的情況下，不是所有的人都是受益者。如今，不少汽車(chē)廠家還在制定每年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)計(jì)劃，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)就得不斷向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)，一旦市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳，經(jīng)銷(xiāo)商就如同驚弓之鳥(niǎo)一般脆弱。

一個(gè)更為殘酷的事實(shí)是，如今隨著越來(lái)越多的家庭擁有一輛甚至多輛汽車(chē)，全國(guó)很多城市的汽車(chē)保有量漸趨飽和，汽車(chē)擁堵越來(lái)越嚴(yán)重，停車(chē)位越來(lái)越難找。這也是為什么越來(lái)越多的城市開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)限牌的主要原因。而對(duì)于汽車(chē)廠家來(lái)說(shuō)，出于發(fā)展的需要，銷(xiāo)量必須要不斷提升，產(chǎn)能也要不斷擴(kuò)充，已經(jīng)達(dá)到2000萬(wàn)輛以上的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)很難再出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的潛力?；蛟S不久之后，“產(chǎn)能過(guò)?！边@一反復(fù)提及的老舊話題又會(huì)再度被拿出來(lái)討論。

（摘自信息時(shí)報(bào)）