如果把中國車市看做一次大選，各大廠商的銷量半年報(bào)，就是最典型的選情的晴雨表，各路廠商的票倉特征和選情走勢，都在這些數(shù)據(jù)中顯露端倪。以往，半年報(bào)的數(shù)據(jù)盤點(diǎn)是7月份汽車行業(yè)的重頭戲，現(xiàn)在信息大爆炸的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，這樣簡單的數(shù)據(jù)總結(jié)和分析已經(jīng)失去參考價(jià)值。

　　從現(xiàn)在起，我們希望年中和年底每年兩次，通過一組前瞻性的系列趨勢報(bào)道，大膽預(yù)測未來的勝敗結(jié)果，打造一份汽車行業(yè)的“蘭德報(bào)告”。因?yàn)榻衲甑陌肽陥?bào)中，自主品牌全面下滑的趨勢在擴(kuò)大，而新能源、公務(wù)車改革頻頻出臺(tái)新政策，政策市能否救自主？正在成為當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的最大焦點(diǎn)。由此本期半年報(bào)將重點(diǎn)聚焦自主品牌的選情。

　　盡管已預(yù)判到消費(fèi)升級(jí)的大趨勢，但中國車市的發(fā)展速度之快，仍超出了徐長明的預(yù)期。作為國家信息中心信息資源開發(fā)部主任，徐長明幾乎每天與數(shù)字打交道，近期在整理中國車市的半年銷售數(shù)據(jù)中，他發(fā)現(xiàn)今年上半年中國車市的一個(gè)鮮明特征是：價(jià)位越高的車銷售增長速度越快！

　　以豪華車為例，今年上半年，豪華車銷量為82.7萬輛，占乘用車總體比重為9.4%，而十年前，這一數(shù)字僅為3.6%?！跋M(fèi)升級(jí)帶來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，正使各級(jí)別車系在新的競爭中此消彼長?！?/P>

　　徐長明在整理數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，低于5萬元的A00級(jí)小車，從2011年開始就出現(xiàn)了銷量下降趨勢，彼時(shí)該車型年銷售降幅為5個(gè)百分點(diǎn)，而今年上半年這個(gè)數(shù)字達(dá)到了驚人的-27.7%。A00級(jí)車型失去的市場份額，正在被30萬元以上的價(jià)位車型蠶食。據(jù)國家信息中心提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年該價(jià)位車型增速達(dá)到27.3%，領(lǐng)跑整個(gè)車市大盤。

　　居民收入逐年增長和中國人對(duì)高端品牌消費(fèi)的較強(qiáng)偏向，是拉動(dòng)高端車型銷量增長的主要?jiǎng)恿Α３酥?，?A class=firstLink target=_blank>環(huán)保名義進(jìn)行的城市限購，也間接地使中國車市的消費(fèi)升級(jí)提前到來。在三種因素的疊加下，轉(zhuǎn)型期的自主車企正經(jīng)歷最艱難的市場考驗(yàn)，而與中國消費(fèi)需求高度匹配的德系車卻在享受最美好的時(shí)光。

　　合資車機(jī)會(huì)優(yōu)勢還在拉大

　　今年上半年，大眾的在華銷售業(yè)績再次令眾車企高山仰止。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，大眾在華國產(chǎn)車銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的184.69萬輛，同比攀升21.8%，在華市場份額達(dá)到20.9%，同比上升1.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　這一成績把追趕者遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。去年同期，排在二、三位的現(xiàn)代起亞和通用，合計(jì)銷量155.29萬輛，以微弱優(yōu)勢高于大眾的151.66萬輛。今年，兩者的銷量總和已經(jīng)與大眾有了近16萬輛的差距。

　　中國消費(fèi)者對(duì)大眾品牌的強(qiáng)烈偏好，加之大眾近年在中國市場不斷推出新品，使該車企與中國車市消費(fèi)升級(jí)的節(jié)奏相當(dāng)匹配，這也間接帶動(dòng)了其他德系車型的熱銷。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，德系車型銷量同比增長22.9%，由167.10萬輛升至205.29萬輛，市場份額增速最快，上升了1.5個(gè)百分點(diǎn)至23.1%。徐長明認(rèn)為，隨著換購時(shí)代來臨，更適国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产