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戈登•瓦格納面對面分享奔馳設計
鳳凰汽車•設計眾議院 從斯圖加特市區(qū)驅車大約40分鐘，我們就來到了梅賽德斯-奔馳位于歐洲的重要設計中心之一：辛德爾芬根先鋒設計中心，作為梅賽德斯-奔馳品牌全球五大先鋒設計中心之一的所在地，這里和筆者之前探訪過的眾多汽車品牌設計中心一樣，同樣嚴禁一切拍攝行為，甚至手機都會被要求提前寄存。（下文圖片來自官方攝影師現場拍攝）
因此，我在設計中心門前對著GLA 45 AMG拍了最后一張照片后，就和所有人一樣乖乖地進入了“繳械”模式，而所能利用的“武器”就僅剩下語言和不斷發(fā)現有價值事物的雙眼了，于是，在聆聽設計師們講解的同時，適時向現任奔馳設計總監(jiān)戈登-瓦格納及其帶領的整個設計團隊不斷拋出有價值的問題，就成了我接下來時間里的主要“追求”所在了。
戈登•瓦格納面對面分享奔馳設計
進入設計中心后的第一時間里，我們就被安排在名為“Vision room”展望室的房間里聆聽了設計總監(jiān)戈登-瓦格納對于由他引領的奔馳全新設計語言的詮釋。
首先有必要簡要介紹一下坐在我們眼前的現任設計掌門人戈登•瓦格納（Gordon Wagener）——據說，這位繼布魯諾•薩庫（Bruno Sacco）、彼得•菲弗爾（Peter Pfeiffer）兩任設計總監(jiān)后于2008年正式任職的德國人堪稱全球最年輕的設計總監(jiān)之一。
而其通過新一代R級、E級和新一代CLS，確立了以“硬朗、簡潔、動感”為特質的全新奔馳家族設計。他相比謹循傳統(tǒng)的前任總監(jiān)彼得•菲弗爾更加展露鋒芒的設計宣告奔馳設計逐漸進入了一個屬于戈登•瓦格納的時代。
此刻就坐在我面前不過一米處的設計總監(jiān)瓦格納先生侃侃而談，而話題的起始正是“感性•純粹”這一2009年即宣告確立的設計哲學。實際上，早在奔馳新C級幾個月前在國內正式發(fā)布之際，我就曾對奔馳的全新設計設計哲學和風格做過一個簡單梳理成文（點擊查看相關文章）；不過這一次，瓦格納從設計哲學內涵以及設計原則兩個角度進行的闡釋顯然更加具體。
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