“我們目前還沒有建設(shè)新工廠的想法?！?月10日，長安福特總裁馬瑞麟在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時稱，現(xiàn)在長安福特工廠設(shè)施柔性很大，隨時可根據(jù)市場需要擴大產(chǎn)能。

　　4天前，農(nóng)業(yè)部農(nóng)村經(jīng)濟體制與經(jīng)營管理司副司長黃延信在參加“第二屆中國新型城鎮(zhèn)化峰會”時無意中透露，長安福特有計劃在北京建廠。他在批評北京的工業(yè)布局時稱“北京搞了這么多制造業(yè)，奔馳、現(xiàn)代、北汽，還要搞長安福特，這種布局讓別的地方怎么發(fā)展”。

　　馬瑞麟的說法算是對長安福特北京建廠的回應。

　　不過，未來長安福特的產(chǎn)能確實存在吃緊的可能。根據(jù)公開資料顯示，去年長安福特銷量約為67.89萬臺，同比增長62%，是目前中國增速最快的合資車企。而現(xiàn)在該公司第一、二兩個工廠的年產(chǎn)能總計在60萬輛左右，即便三、四工廠在明年初相繼投產(chǎn)，屆時年產(chǎn)能達到120萬輛的長安福特，仍距規(guī)劃中的“150萬臺年銷量”有30萬臺的差距。如果北京不在考慮范圍內(nèi)，那么長安福特的下一個據(jù)點在哪？

　　長安福特北上

　　盡管長安已經(jīng)在北京投建工廠，為福特北上做好鋪墊，但現(xiàn)在的政策環(huán)境已經(jīng)不允許長安福特順利進京。出于環(huán)保政策壓力和京津冀一體化的協(xié)同方案，北京正在想方設(shè)法將工業(yè)制造類項目外遷，在此背景下，長安福特逆勢而上的可能性很小。但這并不代表該公司放棄北上計劃。

　　5月12日，在參加完長安福特贊助中超聯(lián)賽簽約儀式后，馬瑞麟沒有回重慶，而是帶著四名高管直飛哈爾濱，為長安福特的未來規(guī)劃做前期調(diào)研。

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