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業(yè)內(nèi)人士分析，從北京、天津、廣州等限牌城市的經(jīng)驗看，二手車置換業(yè)務將成為未來杭州車市新的增長點，近270萬輛的杭州機動車保有量，每年將為杭州帶來至少17萬輛以上的新車換購量。未來，誰爭取到更多的二手車置換客戶，誰就能在"后限牌時代"領(lǐng)先競爭對手。
"更新族"開始踏入車市
上周，杭州的王先生開上了新奇駿。這輛新車是剛剛用之前的老款軒逸"換"來的。
王先生的舊軒逸是2010年底買的，才開了三年多。"3月份的時候，我聽說新奇駿將上市，看了介紹后，就決定買一輛。"
由于符合取得更新指標的政策，東風日產(chǎn)杭城專營店又提供二手車置換一條龍服務，王先生很快就辦妥了置換手續(xù)，五一小長假一結(jié)束，4S店就給他辦好了新車上牌手續(xù)。
據(jù)了解，隨著杭州限牌細則落地，像王先生這樣的置換購車者開始陸續(xù)涌入各大4S店選購新車。廣汽豐田、長安福特、寶馬、奧迪、凱迪拉克等多個品牌的經(jīng)銷商均向快報記者證實，近期展廳客流量較4月份有了明顯上升勢頭，其中大多數(shù)都是已經(jīng)有車的"準備通過更新指標換購新車"。
置換將成杭州車市增長點
在王先生看來，他換車還不算早，因為這一兩年來，他身邊的親戚朋友基本上都已經(jīng)把車換了個遍，"朋友當中，第一輛車開得最長的，不到六年時間。"
據(jù)杭州一位汽車業(yè)內(nèi)人士去年做的調(diào)查，杭州人2013年的平均換車間隔是5.7年——也就是說，去年進入杭州二手車市場的"浙A"牌照車，距離其上一次上牌登記，平均只有不到6年。
按照這個規(guī)律，2009年前后上牌的"浙A"號牌車將在今年和明年進入換購高峰期。據(jù)統(tǒng)計，2008年杭州新增汽車13萬輛，2009年新增21萬余輛(其中乘用車就有16萬輛)、2010年新增25萬輛，總計59萬輛車，哪怕只有3%的換購率，就能帶動近18萬輛的新車銷量。
杭州汽車業(yè)一位資深人士認為，杭州限牌對于汽車行業(yè)的整體影響并沒有預想中那么大，"2013年杭州市整體上牌量為28.5萬輛，初看之下，與8萬輛的新增額度差距明顯，但8萬輛新增指標中不包括更新指標、9座以上面包車、貨車、大客車、工程與特種車，也不包括司法拍賣的車輛、政府及特殊行業(yè)的工作用車、新能源汽車等。所以這些因素加起來，杭州一年的上牌總量仍可能達到21萬-22萬輛左右。"
浙江百得利奧迪4S店二手車業(yè)務總監(jiān)謝兵透露，杭州限牌后，他曾去北京和天津等城市考察，"考察回來我們信心很足，因為這兩個限牌城市的經(jīng)驗告訴我們，限牌對于奧迪這樣的品牌利大于弊，雖然限牌限制了一手車客戶，但是置換業(yè)務在新車銷量中占的比重提高了。比如北京2011年限牌，置換帶來的銷量占到了70%-80%;天津是去年12国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产