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【行業(yè)資訊】頭頂“噱頭炒作”帽子的自動(dòng)駕駛?cè)ツ模?

從20世紀(jì)60年代人們對(duì)宇宙空間的探索開始，自動(dòng)駕駛汽車甚至是自動(dòng)駕駛汽車就已經(jīng)是大家都在做的”白日夢(mèng)“了。除了1925年的時(shí)候進(jìn)行過(guò)小范圍內(nèi)的幾次實(shí)驗(yàn)，能自己開、自己跑的汽車大部分還僅僅只是科幻小說(shuō)和電影中的角色而已。然而隨著科技日漸呈現(xiàn)出的強(qiáng)大力量，那些曾經(jīng)只是小說(shuō)中虛構(gòu)的技術(shù)和作品，那些在迪斯尼動(dòng)畫中王子公主般夢(mèng)幻的生活也逐漸走進(jìn)尋常百姓家，不過(guò)人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的向往仍然沒有改變，依然把它當(dāng)做一種快速、高效，甚至是非常安全的交通工具。

上個(gè)月，谷歌展示了最新的自動(dòng)駕駛汽車。這個(gè)小家伙有著胖嘟嘟渾圓的身材，車內(nèi)僅設(shè)有兩枚座位，看不到任何傳統(tǒng)汽車上該有的方向盤和剎車踏板，而且它也不“喝”油。這也許就是未來(lái)出行方式現(xiàn)在可觸摸到的模樣，從外觀來(lái)看，和快速軌道交通工具Podcar如出一轍。這也意味著人們?cè)趯?shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛化的道路上又取得了重大的進(jìn)步，盡管還有這樣或者那樣的缺陷，盡管離《少數(shù)派報(bào)告》中描繪的那種自動(dòng)駕駛汽車還相差甚遠(yuǎn)，但這不能不說(shuō)是從幻想到實(shí)踐所產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)性跨越。

美國(guó)加州州長(zhǎng)Jerry Brown于5月22日簽署了編號(hào)為SB1298的議會(huì)草案，該草案允許獲得許可的自動(dòng)駕駛汽車在加州的任何公路上自由地行駛，如果能夠通過(guò)最后決議，那么該法案將會(huì)最終被寫入加州法律。法案中提及的”California’s roads（加州公路）“不僅僅是指測(cè)試用車道或者封閉的道路，還包括所有人日常都會(huì)使用的高速公路和公共街道。

谷歌從09年開始插手自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，近四五年的時(shí)間里，那些頭頂LIDAR的測(cè)試車已經(jīng)穿行在山景城的大街小巷了。如果這項(xiàng)法案最終被納入加州的法律體系，那么未來(lái)將會(huì)有更多的自動(dòng)駕駛汽車駛上街頭。

這項(xiàng)新立法允許加州車管局（California Department of Motor Vehicles,以下簡(jiǎn)稱DMV)從今年9月份為自動(dòng)駕駛汽車提供授權(quán)牌照，同時(shí)每收取150美元的費(fèi)用可以為10輛自動(dòng)駕駛車和20名測(cè)試司機(jī)提供資質(zhì)的認(rèn)證，可以預(yù)見到未來(lái)加州的街頭小巷零零星星地散落著不同品牌的自動(dòng)駕駛汽車，那行人的安全能得到保障么？加州DMV的副主席Bernard Soriano告訴筆者說(shuō)，未來(lái)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行一定的監(jiān)管十分必要，以保證路上行人的人身安全。

自動(dòng)駕駛管控的必要性

谷歌其實(shí)并非第一家測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的公司，而且作為一家互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎巨頭，谷歌涉足汽車行業(yè)在當(dāng)時(shí)看來(lái)可能有些”匪夷所思“，但車聯(lián)網(wǎng)日漸發(fā)展壯大的今天，谷歌在導(dǎo)航地圖、車載系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的傾力研發(fā)已經(jīng)讓它走在了行業(yè)的最前列。其他像寶馬、日產(chǎn)、本田以及克萊斯勒等重要主機(jī)廠也都在“密謀”自家的自動(dòng)駕駛技術(shù)，只不過(guò)和谷歌比起來(lái)，他們行事一貫比較低調(diào)罷了。

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寶馬開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車

在提到監(jiān)管這些自動(dòng)駕駛汽車的難度時(shí)，Soriano指出，“因?yàn)槟壳搬槍?duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)并沒有適用的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)。因此，在毫無(wú)規(guī)矩可言的情況下，如何保證這些家伙們對(duì)行人不構(gòu)成威脅，這真是目前我們較為擔(dān)心同時(shí)也在努力解決的問題?！?/P>

一般來(lái)說(shuō)，州政府通過(guò)車管局來(lái)監(jiān)管本州司機(jī)的行為，同時(shí)保障汽車安全的責(zé)任就落在了聯(lián)邦機(jī)構(gòu)——美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHTSA）上，但Soriano表示NHTSA已經(jīng)承認(rèn)他們并沒有打算起草任何針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的規(guī)定，因此現(xiàn)在加州車管局只能硬著頭皮嘗試著給即將大波涌來(lái)的的自動(dòng)駕駛汽車定些條條框框。

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美國(guó)針對(duì)自動(dòng)駕駛有成型法律規(guī)定的幾個(gè)州

奧迪美國(guó)分公司的媒介經(jīng)理Brad Stertz告訴筆者，根據(jù)加州法律的先例，保證自動(dòng)駕駛汽車行駛安全的責(zé)任已經(jīng)直接丟給了車企。而因?yàn)槊绹?guó)很多州并沒有針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，通常在測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車上會(huì)有至少兩名車企的工作人員。一名工程師負(fù)責(zé)在緊急情況下能夠主動(dòng)控制汽車，而另一名工程師則主要負(fù)責(zé)監(jiān)控自動(dòng)駕駛技術(shù)的運(yùn)行狀況。

奧迪目前在位于加州貝爾蒙和內(nèi)華達(dá)州的研究中心已經(jīng)分別進(jìn)行了大量的自動(dòng)駕駛汽車實(shí)驗(yàn)，而奧迪在2004年參加了由美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局DARPA舉辦的世界上第一個(gè)遠(yuǎn)距離自動(dòng)駕駛汽車大挑戰(zhàn)賽（DARPA Grand Challenge）之后一發(fā)不可收拾，深陷自動(dòng)駕駛的“泥潭”無(wú)法自拔。

隨著加州政府針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的相關(guān)法律法規(guī)的出臺(tái)，Stertz表示自己想象不到除了對(duì)自動(dòng)駕駛汽車安全責(zé)任的要求更上一個(gè)臺(tái)階之外，這件事情還能對(duì)自動(dòng)駕駛研究領(lǐng)域產(chǎn)生什么大的影響。目前并沒有針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的洲際法規(guī)，這也意味著即使自動(dòng)駕駛汽車能夠在加州自由馳騁，但是如果想開進(jìn)鄰州亞利桑那（目前并不認(rèn)可自動(dòng)駕駛汽車），恐国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产