在接受記者采訪當天，曹克昌連續(xù)發(fā)布三個針對中國市場的戰(zhàn)略，即增資1.7億美元提高在合資公司固鉑建大(昆山)輪胎有限公司中的股份由50%提高至100%；推出了多項專利技術(shù)，應對中國復雜路況，并宣布固鉑輪胎亞太技術(shù)中心全面運營。

　　米其林(中國)投資有限公司總裁夏逸夫稱，韓系輪胎的質(zhì)量危機，對整個輪胎行業(yè)而言，這是一個好機會，因為這使得消費者更關(guān)注輪胎的安全性。固特異亞太區(qū)總裁皮埃爾·柯華德則希望中國政府制訂更嚴格的法規(guī)。

　　“當韓系輪胎卷入質(zhì)量事件后，消費者越來越關(guān)注自身安全，也越來越關(guān)注輪胎企業(yè)如何平衡成本控制、產(chǎn)品質(zhì)量的矛盾。”陳文凱認為，對于中高端品牌，機會將直接體現(xiàn)在配套市場和替換市場。

　　由于中高端輪胎品牌價格相對較高，而整車廠家面臨價格競爭壓力，通常會在配套上不斷壓低價格，這使輪胎行業(yè)出現(xiàn)了不成文的規(guī)定，即中高端的輪胎品牌主要針對售后服務市場和為小部分高端車型配套，而大部分的配套市場則被錦湖、韓泰、正新等中低端品牌占領(lǐng)。不過，在錦湖和韓泰出現(xiàn)消費者的信任危機后，消費者在選購車型時也會注意比較一下輪胎品牌，廠家為了迎合這種消費需求，在配套輪胎上也會逐漸更換。

　　固鉑輪胎中國區(qū)副總經(jīng)理楊洵向記者透露，事實上，固鉑已經(jīng)贏得了一家歐洲配套廠家，并且還有很多全球整車廠希望與其簽定配套合同。順應這種發(fā)展趨勢，固鉑還修改了營銷策略，此前中國與全球一樣定位是“全球替換專家”，而隨著進入配套市場，定位已改為“全球SUV大師”。

　　而在替換市場，陳文凱認為，以往消費者換胎一般總會認為原配的才是最好的，不過，受錦湖和韓泰質(zhì)量事件的影響，這一觀念也會產(chǎn)生變化。

（摘自21實際經(jīng)濟報道）