今年6月13日，龐大集團(tuán)和青年汽車與薩博簽署非約束性諒解備忘錄，包括總額約2.45億歐元的參股計(jì)劃和戰(zhàn)略合作計(jì)劃。為了使薩博能維持到這項(xiàng)投資交易獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，9月12日，薩博與青年汽車簽訂了一項(xiàng)7000萬歐元的“過渡貸款”協(xié)議。按照協(xié)議條款內(nèi)容的規(guī)定，深處經(jīng)營困境的薩博汽車將向青年汽車借款7000萬歐元，以換取薩博汽車鳳凰車型的汽車工程技術(shù)的非專屬權(quán)（non-exclusive right）。10月13日晚間，薩博汽車母公司瑞典汽車公司宣布，獲得中國合伙人青年汽車1億瑞典克朗（約1500萬美元）的首批款項(xiàng)。

由于10月22日是薩博過橋貸款到期的最后期限，中方尚未按照協(xié)議提供足夠的資金用于償還該筆貸款。據(jù)財(cái)新記者最新了解到的消息，由于擔(dān)心來自中國的7000萬元過渡貸款無法按時(shí)全部支付，薩博早作準(zhǔn)備，尋找了另外一家美國PE機(jī)構(gòu)。新的投資人為美國North Street Capital，他們將以1000萬美元入股，另提供6000萬美元的貸款。

瑞典藍(lán)領(lǐng)工會總部研發(fā)部負(fù)責(zé)人告訴財(cái)新記者，雖然中國的投資者充滿誠意，但如果薩博缺少資金，或者沒有其他挽救的可能性，重組都會被停止。對于薩博來說，隨著時(shí)間臨近，尋找一個(gè)新的解決方案越來越難。如果沒有一個(gè)可行性的方案，下一步薩博會走向破產(chǎn)。

對于中國方面可能撤資的風(fēng)險(xiǎn)，穆勒透露薩博還制定了B方案，因而并不擔(dān)心中國公司因提議遭否而撤離。但穆勒表示只有啟用B方案的情況下才會公布其細(xì)節(jié)。對于薩博的前景，業(yè)內(nèi)人士普遍不看好。汽車行業(yè)分析師賈新光曾表示，就薩博的狀況來看，破產(chǎn)已成定局，龐大集團(tuán)和青年汽車此前對于薩博負(fù)債情況的評估有出入，先期投入的購車款及后來陸續(xù)投入的“救濟(jì)費(fèi)”很難支撐薩博堅(jiān)持下去。雖然龐大集團(tuán)和青年汽車還在極力挽救，但這些投資進(jìn)去的錢很可能最終還是要打水漂。