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當前位置：
電話營銷渠道正一騎絕塵，以其他渠道難以望其項背的增長速度，成為車險市場最新而且最快的增長點。
目前，已有12家獲得電銷牌照的財險公司混戰(zhàn)其中，另有30 余家財險公司排隊爭取獲得電銷牌照。
電銷車險蛋糕有多大，為何引來諸多豪門競相爭搶？
電話車險：
1500億元的誘人蛋糕
正式問世僅3年，截至2010年10月，平安電銷車險前保費收入已超100億元，較2007年的6.9億元增長超過12倍，名列全國財險公司第六位。
如此速度并非個案。
隨著各公司加大投入力度，人保、大地、天平等財險公司的電銷保費規(guī)模均較2009年至少翻了一番，預計今年電銷車險保費收入將達到近160億元。同一時期，根據(jù)保監(jiān)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前10月，財險公司保費收入增長速度為32.67%。
這僅是冰山一角，2009年以來，電銷車險保費收入以超過100%的速度急速上升。粗略預計，預計明年車險電銷保費收入將達到300億至400億元。
根據(jù)我國目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，2020年預計汽車保有量將超過2億輛，以單車2000元左右到幾千元不等的保費計算，車險市場容量很可能穩(wěn)定在3000億以上。對于如何切割這塊巨大的蛋糕，傳統(tǒng)渠道“傭金＋降價”套路因為車險監(jiān)管的規(guī)范，已經(jīng)走到了懸崖邊上。 正如幾年前麥肯錫的預測：“在今后的5年內(nèi)，國內(nèi)的車險行業(yè)將開始從以價格競爭為主題的“圈地”式競爭，逐步轉向差異化競爭。競爭環(huán)境和消費者預期的改變，將使得基于不同客戶價值定位的差異化車險運營模式成為可能?！?/FONT>
而一些發(fā)達國家的電話車險正是通過省略銷售的中介環(huán)節(jié)，有效控制了成本，更多讓利消費者。據(jù)了解，電話車險在歐美等經(jīng)濟發(fā)達的國家早已成為主流：在英國，超過50%的車主選擇通過電話投保車險；美國的直銷車險也早已經(jīng)走向成熟。一些老牌的保險集團如安聯(lián)、AXA等公司紛紛開始了對新渠道的拓展。
若未來國內(nèi)車險50%靠電話銷售來拉動，潛在的電話車險蛋糕多達1500億元。這將超過財險老大人保財險2009年一年的的保費收入?！ ?/FONT>
電銷優(yōu)勢：價格與服務并重
保監(jiān)會明確規(guī)定，擁有電話直銷車險牌照的公司，其報價可以在國家最低7折限制下，再降15%。那些中檔以下車主，他們對價格敏感，電話車險則細分了這塊市場。
一項針對車險價格的調(diào)查表明：5－15萬元的車主有80%以上認為車險太貴，即便30萬元以上的車主也有將近70%的人認為當前車險價格偏高。消費者對降價的需求可謂迫切。
車險價格過高，究其原因還是車險的渠道成本過高，在傳統(tǒng)的車險銷售模式下，幾乎所有掌握客戶資源的人都想從中分一杯羹，過多的流通環(huán)節(jié)導致車險銷售的成本大大增加。
極具吸引力的價格優(yōu)勢，迅速帶熱了整個車險市場。根據(jù)平安電話車險近兩個月以來的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，電話呼入量較同期暴增5倍，這種創(chuàng)新的銷售模式得到了保險商，保監(jiān)會和越來越多消費者的認可。
低價是否就是消費者選擇車險的唯一標準呢？一些行業(yè)專家分析認為：要想真正樹立電話車險的市場競爭優(yōu)勢，在低價的同時必須進一步提高理賠、服務水平。網(wǎng)上車市的一項車主調(diào)查顯示：除去價格因素以外，方便快捷也是市場最為關注的焦點，超過40%的車主認為車險手續(xù)辦理與理賠過程太復雜。
不少公司開始在服務上大做文章。 筆者了解到，作為先行者中國平安電話車險已經(jīng)進行了三年的市場建設投入，建立了覆蓋全國大多數(shù)重點城市的銷售、核保、配送和服務平臺。例如，平安電話車險提供理賠一條龍的直賠服務，還提供全國通賠、道路救援等增值服務。同時，平安電話車險依賴該渠道還增加了“三分鐘快速報價”、“量身定做投保方案”、“24小時送單上門”的獨特服務。價格低服務優(yōu)成為了消費者樂意買單、最終搓熱電話車險市場的有力保障。平安模式很好地詮釋了電話車險如何以“直接”創(chuàng)造“價值”，從而讓利消費者。
作為國內(nèi)電話車險市場第一個“吃螃蟹“的人，平安獲得了巨大的領先優(yōu)勢
（摘自21世紀網(wǎng)-《21世紀經(jīng)濟報道》）
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