長安馬自達(dá)的“單飛”雖然沒有在2010年如愿完成，但是馬自達(dá)卻在中國市場取得了超目標(biāo)增長。馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司（以下簡稱馬自達(dá)中國）董事長兼首席執(zhí)行官山田憲昭也表示，倘若2011年馬自達(dá)在中國能夠?qū)崿F(xiàn)28萬輛全年銷售目標(biāo)，那么中國市場就將成為馬自達(dá)在全球的第一大市場。

長安馬自達(dá)尋求產(chǎn)品支持

“2010年12月初，我們重新遞交了申請?！苯眨诮邮苊襟w采訪時(shí)山田憲昭表示。據(jù)他介紹，由于提交程序上的一些問題，在有關(guān)政府部門的指導(dǎo)下，馬自達(dá)在去年底進(jìn)行了重新申請，今年內(nèi)有望最終獲批。

雖然“單飛”一事還在走程序，但是長安馬自達(dá)對新產(chǎn)品的導(dǎo)入已經(jīng)急不可待。長安馬自達(dá)總經(jīng)理柳川昌巳日前就公開表示，希望馬自達(dá)在長安馬自達(dá)投放更多車型。

根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)在華2010年全年總銷量達(dá)到近24萬輛，同比增長33%，圓滿完成此前計(jì)劃的22萬輛銷售目標(biāo)。從兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)來看，一汽馬自達(dá)全年總銷量為14.68萬輛，同比增長37%；長安馬自達(dá)全年總銷量9.28萬輛，同比增長28%。

今年1月份，馬自達(dá)5以進(jìn)口形式開始在中國市場銷售，銷售權(quán)則由一汽馬自達(dá)獲得。而長安馬自達(dá)在過去一年卻并沒有獲得全新的國產(chǎn)產(chǎn)品投放，這也難怪上任半年的柳川昌巳大聲疾呼了。

對此，山田憲昭表示：“長安和馬自達(dá)將會有一個(gè)新的合作，如果成行將會加速馬自達(dá)的發(fā)展。而對于目前一汽和長安兩個(gè)合作伙伴，我們希望都能獲得較好發(fā)展。在產(chǎn)品投放上，今后長安馬自達(dá)將主要是A級和A0級車型，一汽馬自達(dá)主要是B級車型，但是一部分車款也會有例外?！?/FONT>