“上海”牌汽車或?qū)?fù)活，擔(dān)當(dāng)起上汽集團(tuán)新能源汽車等前瞻技術(shù)的推廣品牌角色。但車型與榮威的重疊，反映出上汽集團(tuán)對(duì)其品牌定位的猶豫。

　　誕生于1958年的上海牌轎車，是一個(gè)里程碑式產(chǎn)品。在上世紀(jì)70年代，曾有“北紅旗南上海”的說法，一汽集團(tuán)的紅旗轎車和上汽集團(tuán)的上海轎車并駕齊驅(qū)。相對(duì)于紅旗轎車定位于“官車”，上海牌轎車則更適合走入尋常百姓家。

　　日前，在工信部發(fā)布的第255批生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的新車目錄公告中，最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬“上海”牌轎車又重現(xiàn)目錄 。依據(jù)工信部發(fā)布的申報(bào)信息，榮威牌和“上海”牌的產(chǎn)品目錄中均出現(xiàn)了代號(hào)為CSA7241、CSA7301和CSA7201三款車的產(chǎn)品，這也意味著這兩個(gè)品牌的三款車型是相同車型。

　　對(duì)于上汽集團(tuán)用榮威品牌和上海牌分別申請(qǐng)三款同樣的車型，全國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)表示不太理解。按照一般的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)律來看，不同的品牌不會(huì)推出同樣的車型。

　　“不同的品牌推出同樣的車型是有原因的。推出‘上海’牌是為了滿足上海地區(qū)的公商務(wù)消費(fèi)者的上海情結(jié)。”上汽集團(tuán)高層告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。

　　上述高層舉例，比如上汽集團(tuán)推出的燃料電池車榮威750，其車型的尾部品牌標(biāo)示仍然為榮威品牌，如果該車型賣給上海的消費(fèi)者，上汽集團(tuán)會(huì)在該車型的車門處標(biāo)示上“上海”以迎合本地消費(fèi)者的上海車情結(jié)。如果燃料電池車榮威750賣到江浙等地區(qū)則不會(huì)在車門上標(biāo)示“上海”。