短途難約車，堵點(diǎn)約不到車，不加小費(fèi)等不到車……在打車軟件日漸普及的長沙，越來越多使用軟件的長沙市民在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，打車軟件不再和它前期剛推出時(shí)那樣好用了。與此同時(shí)，街頭打車的難度系數(shù)也在直線上升，打車軟件助長的士挑客行為的弊端正在逐步顯現(xiàn)。

現(xiàn)象

不加小費(fèi)，軟件約車有點(diǎn)難

“今天和滴滴打車杠上了！”2月23日，張女士在朋友圈新發(fā)的一條狀態(tài)中如是說。當(dāng)天上午11時(shí)許，她用滴滴約車，從河西桐梓坡到中山亭樂和城，等了半個(gè)小時(shí)都不見有司機(jī)接單?！败浖巷@示附近有173輛出租車，但不知是因?yàn)槲覜]有加小費(fèi)還是什么原因，一直沒人接單?！睆埮扛嬖V記者，在僵持了差不多15分鐘后，她才成功約到一輛的士。

無獨(dú)有偶，2月24日，在芙蓉南路上班的劉先生也在朋友圈中發(fā)出了一條哀怨的微信：“打車到底有多難？這么多，沒有一輛屬于我?！彪S文附上的圖片顯示，打車軟件通知的出租車已達(dá)378輛。

而2月24日下班高峰期在高橋用軟件約車久久不成功的微友“張小Q”干脆直接吐槽：“什么破軟件，根本沒有車來”。

對(duì)此，一名有三個(gè)月打車軟件使用經(jīng)驗(yàn)的姜師傅向記者坦言，在上下班高峰和擁堵路段打車，加價(jià)5元打車的機(jī)會(huì)增加很多。如果不加價(jià)，或者車程比較短，司機(jī)接單的意愿就比較低，打到車的機(jī)會(huì)就少很多。

擔(dān)憂

司機(jī)挑客，打車難上加難

如果說，使用軟件的人現(xiàn)在約車只是沒有以前容易，那么，沒有使用軟件的人在街頭打車則是難上加難了。

2月24日上午10點(diǎn)多，中南大學(xué)湘雅三醫(yī)院門口，陪老婆看完病的李先生欲打車回家，連連碰壁?！昂芏嗫哲囍苯幼叩?，還有車停下來不是拉我們，而是接上了旁邊的人，人家才等沒一會(huì)，說是預(yù)約了，我們吵也不行?！崩钕壬f。

記者注意到，在該醫(yī)院門口，在寒風(fēng)冷雨中等車的人不在少數(shù)。從10點(diǎn)半到11點(diǎn)的這半個(gè)小時(shí)里，有不少空車在此路段經(jīng)過，但招手即停的很少，大部分都是問都不問便揚(yáng)長而去。

“空車不停就是挑客，就是拒載?！崩钕壬J(rèn)為，打車軟件的廣泛運(yùn)用，為的哥提供了一些挑客的“便利”。借助打車軟件，司機(jī)“挑客”越來越“專業(yè)”了。他擔(dān)心，如果放任不管，會(huì)形成惡性循環(huán)，促使更多的司機(jī)依賴軟件攬客，而正常打車將變得難上加難。

（摘自三湘都市報(bào)）