轉(zhuǎn)眼又是一年。以往的春節(jié)前都是購車的高峰期,也是市場最為火爆的階段。但是,今年受購置稅優(yōu)惠取消等政策影響,車市與往年有所不同。總的來說,2011年節(jié)前的市場沒有出現(xiàn)以往那般火爆的局面,整體波瀾不驚。但其中各細(xì)分市場依然表情各異、表現(xiàn)不一,玩起了“變臉”術(shù):小排量車市場回暖的跡象已經(jīng)顯現(xiàn);1.6L以上的中級車型繼續(xù)暢銷,車市主力地位難以撼動;而絕大多數(shù)品牌中高級車貨源充足,優(yōu)惠力度動則上萬;至于一直暢銷的豪華車,仍然保持著強(qiáng)勁的市場熱銷度。在貨源供應(yīng)方面,幾乎全線缺貨。
小排量車穩(wěn)步回升
臨近春節(jié),記者走訪車市發(fā)現(xiàn),小排量車消費較元旦期間呈現(xiàn)明顯回暖跡象。在西物奇瑞4S店展廳,幾位消費者正在辦理新車交易手續(xù),一旁,還有十幾個人正在討價還價。一位銷售顧問告訴記者:“一月上旬,小排量車受購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)等政策收回等影響,買車的人很少,到店量顯著下降,最淡的時候到店量和來電量較12月份減少了一半。”不過,一月中旬過后,這種慘淡的局面就宣告結(jié)束了,展廳又漸漸熱鬧起來。
據(jù)悉,從1月18日以來,奇瑞、吉利、比亞迪等主流自主品牌的銷量處于穩(wěn)步回升的狀態(tài)?!捌嫒鹉壳叭ㄆ骄刻熹N量在100輛以上,基本恢復(fù)了此前的正常水平。”記者同時也了解到,小排量車目前的貨源供應(yīng)也比較充足。
主流中級車供不應(yīng)求
“這是對政策免疫的一個細(xì)分市場,因此,不管外界的宏觀政策或者環(huán)境如何變化,都不會產(chǎn)生較大的波動?!币晃唤?jīng)銷商老總告訴記者,“中級車依然是春節(jié)前成都車市的絕對主力。”另一位老總也表示,“年終獎的發(fā)放,讓一部分消費者有了更充分的資金準(zhǔn)備,干脆一步到位,買輛10萬元以上的車回家過年的情況比比皆是?!?BR> 從節(jié)前車市的表現(xiàn)來看,主流品牌的中級車都處于暢銷的狀態(tài),如上海大眾朗逸、一汽大眾寶來、速騰、北京現(xiàn)代悅動、東風(fēng)本田思域、一汽豐田卡羅拉、斯柯達(dá)明銳等。而個別品牌的中級車目前已經(jīng)出現(xiàn)了斷貨的狀態(tài),比如一汽大眾旗下的車型出現(xiàn)了全線缺貨的局面,成都市的經(jīng)銷商幾乎處于“零庫存”狀態(tài)。其他主流品牌的中級車也比較緊俏,訂車等待的時間從20天到兩個月不等。
中高級車優(yōu)惠幅度加大
華星西蒙上海大眾總經(jīng)理黎春山接受采訪時稱:“以往的春節(jié)前車市十分火爆,攪熱了整個市場,因此,人們就更愿意去搶車。現(xiàn)在的情況并沒有那么火,因此,中高級車這一塊市場也是較平穩(wěn)地運行?!睋?jù)透露,上海大眾旗下的新領(lǐng)馭車型已經(jīng)是非常成熟的一款車,目前全市的銷量保持每月300多輛的水平,屬于正常銷量水平,該車沒有什么優(yōu)惠。
然而,據(jù)記者了解,目前,中高級車優(yōu)惠幅度加大的車型依然較多。比如東風(fēng)本田思鉑睿去年12月份優(yōu)惠幅度在37000元左右,現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度為38000元,有的車商開出的優(yōu)惠更高,達(dá)到40000元上下。此外,新天籟、凱美瑞、雅閣、新君威等主流中高級車都有不同程度的優(yōu)惠促銷活動。中升、中道成豐田總經(jīng)理涂彬也向記者透露,目前該店的全系轎車都是現(xiàn)車供應(yīng),最高優(yōu)惠幅度為車價的5個百分點,并有新春年貨等禮品相送。
豪華車基本全線缺貨
成都一向是豪華車市場的一塊福地,春節(jié)前更是如此。大部分暢銷的豪華車目前非常緊俏,幾乎全部處于缺貨的狀態(tài)。從具體的品牌來看,寶馬汽車除了1系和7系有現(xiàn)車供應(yīng),5系、X5、X6訂車需要等3個月以上才能提車。據(jù)三和奧迪總經(jīng)理羅競介紹,“目前,三和奧迪只有一臺現(xiàn)車TT,有的車型連樣車都沒有,比如A8、R8等?!?BR> “每一年的年底和年初,對于豪車消費來說,也是一個高峰期。因為每年的這個時候意味著企業(yè)或個人的資金回流,作為獎勵自己或者為企業(yè)發(fā)展的考慮,很多豪華車消費者會在此時選擇汽車的升級,就會選擇豪華車?!睋?jù)三和英菲尼迪總經(jīng)理李宏明透露,目前該店的QX系列也處于缺貨的狀態(tài),訂車需要等3個月左右。
連線老總
申蓉汽車副總裁何凌:成交比例很高